這幾條鐵路項目獲發(fā)改委批復(fù) 總投資近2000億

易讀財經(jīng)11月14日從國家發(fā)改委官網(wǎng)獲悉，發(fā)改委批復(fù)新建贛州至深圳鐵路、新建北京至唐山鐵路兩條鐵路項目建設(shè)，總投資達1090.3億。其中新建贛州至深圳鐵路項目總投資641.3億元，新建北京至唐山鐵路項目總投資449億元。

國家發(fā)改委在公告中分別介紹了上述項目的批復(fù)原因、主要建設(shè)內(nèi)容等情況。其中，新建贛州至深圳鐵路，是為完善區(qū)域路網(wǎng)布局，提高通道運輸能力和服務(wù)質(zhì)量，促進贛閩粵原中央蘇區(qū)振興發(fā)展，帶動沿線經(jīng)濟社會發(fā)展。線路從在建的贛州西站引出，經(jīng)江西省贛州市，廣東省河源市、惠州市和東莞市，接入深圳北站，全長432公里。全線共設(shè)14個車站（含預(yù)留車站2個）。項目總投資641.3億元，其中工程投資607.9億元，動車組購置費33.4億元。

為貫徹落實京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，完善區(qū)域路網(wǎng)，推進京津冀區(qū)域交通一體化發(fā)展，同意建設(shè)北京至唐山鐵路。線路起自北京城市副中心站，經(jīng)北京市通州區(qū)、河北省廊坊市、天津市寶坻區(qū)、河北省唐山市，終至既有天津至秦皇島高速鐵路唐山站，正線長約148.7公里。全線設(shè)8座車站。同步配套建設(shè)大廠、唐山動車運用所。寶坻南站綜合維修工區(qū)納入本項目。項目總投資449億元，其中工程投資423.5億元，動車組購置費25.5億元。

易讀財經(jīng)同時查閱到，11月11日國家發(fā)改委官網(wǎng)當日公布了三條新建鐵路可行性研究報告的批復(fù)，這3個鐵路項目分別是：同意建設(shè)牡丹江至佳木斯鐵路，項目總投資385.6億元；同意建設(shè)張家界經(jīng)吉首至懷化鐵路，項目總投資382.4億元。此外，國家發(fā)改委還核準了新建神木至瓦塘鐵路紅柳林至馮家川段項目，項目總投資87.5億元。

國家發(fā)改委在公告中分別介紹了上述項目的批復(fù)原因、主要建設(shè)內(nèi)容和技術(shù)標準、投資估算、資金來源、建設(shè)安排和下階段工作。其中，建設(shè)牡丹江至佳木斯鐵路，是為完善區(qū)域路網(wǎng)布局，促進沿線資源型城市轉(zhuǎn)型升級，振興東北地區(qū)老工業(yè)基地，同意建設(shè)牡丹江至佳木斯鐵路。線路從既有的牡丹江站引出，經(jīng)牡丹江市、雞西市、七臺河市、雙鴨山市和佳木斯市，接入既有佳木斯站，全長375公里。全線共設(shè)9個車站，其中預(yù)留1個車站。同步配套建設(shè)牡丹江動車運用所。鐵路等級為高速鐵路，規(guī)劃運輸能力達單向3000萬人/年，項目建設(shè)工期4.5年。項目總投資385.6億元，其中工程投資367.6億元，動車組購置費18億元。

國家發(fā)改委稱，同意建設(shè)張家界經(jīng)吉首至懷化鐵路，是為了深入落實長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略，完善區(qū)域路網(wǎng)，帶動武陵山片區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展和脫貧攻堅，促進沿線旅游資源開發(fā)。線路北起在建黔張常鐵路張家界西站，經(jīng)湘西土家族苗族自治州吉首市、鳳凰縣及懷化市麻陽苗族自治縣，引入既有懷化南客站，正線全長約246.6公里。鐵路等級為高速鐵路，規(guī)劃運輸能力達4000萬人/年，項目建設(shè)工期5年。項目總投資382.4億元，其中工程投資355.4億元，動車組購置費27.0億元。

為優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)布局，完善山西中南部鐵路通道后方集運系統(tǒng)，國家發(fā)改委批復(fù)了陜西省發(fā)展改革委上報的《關(guān)于申請核準神瓦鐵路神木北（紅柳林）至馮家川段項目的請示》。線路自既有紅柳林至檸條塔鐵路紅柳林站引出，經(jīng)榆林市神木縣、府谷縣，忻州市保德縣，接入在建的興縣至保德鐵路馮家川站，全長約84.4公里。共設(shè)7座車站。同步配套建設(shè)煤炭儲裝運設(shè)施。規(guī)劃運輸能力為紅柳林至田家寨段5000萬噸/年，田家寨至馮家川段6500萬噸/年，建設(shè)工期3年。項目總投資87.5億元，其中工程投資86.36億元，機車車輛購置費1.14億元。