11月1日，由交通運輸部、工信部等七部委聯(lián)合發(fā)布的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》正式實施。監(jiān)管政策的落地，標(biāo)志著整個網(wǎng)約車行業(yè)正式從“蠻荒1.0時代”邁入“合規(guī)2.0時代”，行業(yè)發(fā)展走向規(guī)范化，各網(wǎng)約車平臺也在積極調(diào)整自己的業(yè)務(wù)，以便在用戶體驗和安全上開展高品質(zhì)、差異化的網(wǎng)約車服務(wù)。在此背景之下，金融成為了最有力的推手，易到、神州等專車平臺已在融資租賃、購車貸款、充值返現(xiàn)等方面有了清晰布局。
“網(wǎng)約車新政的頒布，一方面為行業(yè)的發(fā)展指明了方向，另一方面也促使著平臺戰(zhàn)略布局的轉(zhuǎn)變，從燒錢補貼搶占市場過渡到提升服務(wù)謀發(fā)展。” 深圳市人大常委經(jīng)濟工委委員、深圳市互聯(lián)網(wǎng)金融商會會長、迪蒙網(wǎng)約專車系統(tǒng)(www.dimeng.net)CEO向雋認(rèn)為，在網(wǎng)約車市場理性化發(fā)展時代下，靈活、高效、便捷的專車金融為專車平臺擴大市場規(guī)模、提高服務(wù)質(zhì)量，甚至是推動整個專車市場發(fā)展的重要性不言而喻，將成為平臺強力突圍的新方向。
今年以來，中國網(wǎng)約車市場一直處于風(fēng)口尖浪。7月底，當(dāng)行業(yè)還沉寂在網(wǎng)約車合法地位的喜悅之中，滴滴與優(yōu)步中國合并的消息再次震動整個行業(yè)，而10月，北、上、廣、深等地網(wǎng)約車征求意見稿陸續(xù)出臺也預(yù)示著網(wǎng)約車新政已經(jīng)到來。作為典型的共享經(jīng)濟代表，網(wǎng)約專車在經(jīng)歷了前期的“野蠻生長”，新政的落地進一步強調(diào)了服務(wù)效率和出行安全，加快了平臺運營模式創(chuàng)新化步伐，從而以融資租賃、保險理財、消費信貸等創(chuàng)新金融服務(wù)為代表的專車金融應(yīng)運而生。
專車金融是中國互聯(lián)網(wǎng)金融延伸和網(wǎng)約車市場發(fā)展的必然產(chǎn)物?；ヂ?lián)網(wǎng)金融就是要將現(xiàn)代金融服務(wù)，更好地惠及社會經(jīng)濟發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié)，進而推動中國整體經(jīng)濟的大發(fā)展。而網(wǎng)約專車市場作為智能交通出行的最高頻入口，其服務(wù)需求量與日俱增，可以說，以互聯(lián)網(wǎng)金融形式崛起的專車金融，給網(wǎng)約車市場注入強大的活力，也增強了廣大消費者對于金融服務(wù)的獲得感。
就市場反應(yīng)來看，專車金融等商業(yè)服務(wù)模式給平臺發(fā)展提供了新動能，助推平臺實現(xiàn)“彎道超車”。近期，由易到總裁彭鋼帶領(lǐng)易到推出的一系列“生態(tài)充返”、“硬件日”和“半價日”等創(chuàng)新玩法，并與樂視的手機、電視等服務(wù)相結(jié)合，使易到用戶實現(xiàn)了9個月的持續(xù)增長，這也創(chuàng)造了行業(yè)里最長的用戶增長記錄。
借助于“互聯(lián)網(wǎng)+”、“共享經(jīng)濟”，專車讓人們出行享受到信息技術(shù)發(fā)展的便利，但商業(yè)模式的瓶頸也制約了行業(yè)發(fā)展的速度，因此，在監(jiān)管形勢逐步明朗環(huán)境下，商業(yè)服務(wù)模式的創(chuàng)新，給各大平臺提出了新挑戰(zhàn)。未來，在強調(diào)服務(wù)與安全的成為行業(yè)發(fā)展的提前下，專車金融帶來的資金、技術(shù)、資源等優(yōu)勢，將進一步推動中國網(wǎng)約車市場快速發(fā)展。
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