國家重點項目福平鐵路節(jié)后第一個復工點開始架梁作業(yè)

海峽網(wǎng)2月20日訊(東南網(wǎng)記者 陳楠 通訊員 王福斌)18日，國家重點項目福平鐵路，節(jié)后第一個復工點閩江特大橋開始鋪軌架梁。臂長50米的大型架橋機緩緩將32米的橋梁起吊就位，近50名建設者正在現(xiàn)場進行緊張的施工。

據(jù)悉，福平鐵路全長88.83公里，為國鐵Ⅰ級的快速鐵路，是福建省重點項目，是支持平潭綜合實驗區(qū)開放開發(fā)、福州濱海新城加快建設的重要交通樞紐，是國家發(fā)改委和省重點辦明確要求2020年開通的項目。目前項目剩余120公里軌道未鋪設以及263單線孔T梁制架未施工完成。

受疫情影響，福平鐵路工期可能會延期，作為工程接收單位南昌局集團公司福州工務段緊盯設備質量，在保證福平鐵路工程質量的前提下，和中鐵二十四局進行了多次溝通后，采取增加設備機車1輛，特種裝梁平板15輛的方式，加強工期進度，和建設單位共同克服防疫難、用工難等問題，力爭為福平鐵路如期交付做好沖刺攻堅。

目前閩江特大橋正在進行架梁施工，復工前還有10孔梁未架設，18日按照正常速度架了3孔梁，該橋全長2563.51米，是福平鐵路連接福州站的控制性工程，大橋跨閩江，最大跨度198米，上跨溫福線，橫跨104國道、機場高速等多條公路，受到既有線影響，施工難度大。

據(jù)悉，該復工點是福平鐵路節(jié)后的第一個復工點，目前施工工人近50人，工作人員每天對住宿區(qū)進行消毒，施工人員配備口罩，實行分餐制，每天兩測體溫。接下來，會有更多拿到健康證的福平建設者們投入到福平鐵路的建設中去，為今年福平鐵路按期接入福州站鐵路樞紐，融入全國快速鐵路網(wǎng)做最后攻堅。