福州站東路西非機(jī)動(dòng)車道 將盡快續(xù)建70米

海峽網(wǎng)5月16日訊 （海都記者 王林成） 昨日，海都報(bào)道了福州站東路下穿鐵路涵洞西側(cè)電動(dòng)車道，竟是斷頭路的情況。這一問題引起了福州市城建部門的重視。昨日下午，福州市建委相關(guān)負(fù)責(zé)人邀請(qǐng)海都記者一同到現(xiàn)場(chǎng)，研究打通這一交通節(jié)點(diǎn)的方案，準(zhǔn)備盡快續(xù)建70米的非機(jī)動(dòng)車道。

站東路總長(zhǎng)約1.434公里，起于東二環(huán)，下穿鐵路和三環(huán)路，最終與廈坊路對(duì)接，可直達(dá)五四北片區(qū)的主干道秀峰路。道路于去年春節(jié)前通車，全線設(shè)雙向六車道。市民提出電動(dòng)車和自行車下穿鐵路涵洞后，需要推上坡度很大的坡道，才能重新回到非機(jī)動(dòng)車道上的問題。

在站東下穿與站東二路右轉(zhuǎn)通道交會(huì)處，設(shè)計(jì)單位負(fù)責(zé)人介紹：“設(shè)計(jì)階段，我們已經(jīng)充分考慮了非機(jī)動(dòng)車的通行，原設(shè)計(jì)在下穿通道端頭的非機(jī)動(dòng)車道設(shè)置箱涵通道，穿越站東二路右轉(zhuǎn)通道后，通過沿站東二路右轉(zhuǎn)通道一段約70米的坡道，實(shí)現(xiàn)與非機(jī)動(dòng)車道和人行道的連接。”

但目前，受到鐵路檢修樓征遷的影響，這段非機(jī)動(dòng)車道還無法建設(shè)，只能結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)條件，暫時(shí)建設(shè)一條約臨時(shí)坡道，供非機(jī)動(dòng)車和行人通行，市民們反映的就是這條臨時(shí)坡道。

福州市建委相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，為解決該節(jié)點(diǎn)的通行問題，業(yè)主單位福州市城鄉(xiāng)建總正在積極協(xié)調(diào)鐵路等相關(guān)部門完成鐵路檢修樓的征遷拆除工作，盡快續(xù)建70米的非機(jī)動(dòng)車道。