福州地鐵1號(hào)線或加密班次 每4分鐘一班

原標(biāo)題：地鐵1號(hào)線或加密班次

福州在建地鐵線路全部停工；1號(hào)線若現(xiàn)客流擁堵，將啟用備用車(chē)，每4分鐘一班

海峽網(wǎng)7月11日訊 （海都記者 陳晉 包華 文/圖）記者昨日從福州地鐵公司獲悉，目前在建的各條地鐵線路暫停施工，正在運(yùn)營(yíng)的1號(hào)線也落實(shí)好防汛措施。

隧道內(nèi)堆起沙袋墻

昨日上午，記者來(lái)到地鐵6號(hào)線蘆岐站，為防范此次超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)，施工圍擋已全部加固，施工點(diǎn)周邊的出入口堆放沙袋。施工人員還在已鋪軌的隧道上堆放沙袋，保證雨水不會(huì)滲入整條隧道。

隨后，記者又走訪了1號(hào)線沿線部分站點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)在1號(hào)線各個(gè)站點(diǎn)出入口，均設(shè)置了防水擋。“在地勢(shì)低洼的車(chē)站和站點(diǎn)，我們還準(zhǔn)備了防洪沙袋，防止雨水倒灌。”福州地鐵公司相關(guān)工作人員介紹，他們還在1號(hào)線各個(gè)站點(diǎn)內(nèi)每個(gè)出入口下方，設(shè)置一道橫截溝及集水井，配備2臺(tái)抽水泵，將多余的雨水通過(guò)抽水泵抽入市政雨水管道。

福州地鐵公司人員介紹，1號(hào)線的電器設(shè)備多為地下線路，正常情況下，臺(tái)風(fēng)不會(huì)導(dǎo)致列車(chē)晚點(diǎn)。

為確保臺(tái)風(fēng)期間旅客出行便捷，福州地鐵公司還啟動(dòng)2輛備用地鐵電客車(chē)，調(diào)度中心的工作人員將實(shí)時(shí)監(jiān)控各個(gè)站點(diǎn)的車(chē)輛調(diào)度情況和客流情況，若出現(xiàn)客流擁堵，各個(gè)站點(diǎn)的工作人員會(huì)對(duì)站點(diǎn)客流進(jìn)行疏導(dǎo)，同時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況加派備用車(chē)，并且加密行車(chē)間隔，由目前間隔6分鐘，加密到4分鐘。

此外，如果道路積水深，乘客在出不去的情況下，地鐵公司會(huì)在車(chē)站專(zhuān)門(mén)開(kāi)辟一塊區(qū)域供乘客臨時(shí)休息，若乘客有其他需要，可從沿線其他不積水或積水較少站點(diǎn)出去。