國道G316線長樂漳港至營前段項目董奉山隧道右輔洞進洞

日前，國道G316線長樂漳港至營前段項目董奉山隧道右輔洞搶在雨季來臨之前順利進洞。

這是繼去年11月8日首次董奉山隧道左輔洞進洞施工后的又一新進展。

至此，國道G316線項目A4標段董奉山隧道左右主輔4洞全部進洞施工，項目重難點工程全面鋪開工作面。

國道G316線長樂漳港至營前段工程董奉山隧道位于首占鎮(zhèn)岱邊村與珠湖村交界處，隧道下穿董奉山，中間布置雙洞雙向八車道主路隧道，兩側(cè)布置雙洞雙向四車道輔路隧道，開挖最大凈寬超過20米。

項目詳情

項目主路隧道左右洞均長4048.5米，輔路隧道左右洞均長4093米；主路、輔路隧道進出口端均為小凈距隧道形式，洞身為分離式隧道形式，主路道路等級為一級公路兼城市快速路，設計時速80Km/h；輔路為二級公路兼城市次干路，設計時速40Km/h。

隧址區(qū)發(fā)育4條斷裂帶和2條節(jié)理裂隙密集帶，巖體較為破碎，帶內(nèi)地下水較為豐富，地質(zhì)條件復雜，為國內(nèi)少見的特長、特大跨四洞并聯(lián)城市隧道，隧道施工難度風險極大。

自國道G316線項目下發(fā)開工令以來，福州新區(qū)交建公司工程技術人員全面撲向項目一線，轉(zhuǎn)變思路、積極作為，在確保標準化施工和安全生產(chǎn)的前提下，開啟24小時不間斷施工，最終克服洞口段黃土地質(zhì)淺埋、偏壓、滲水、圍巖差等問題。建設各方在做好疫情防控基礎上不斷推進隧道復產(chǎn)復工，在雨季來臨前順利進洞，較原計劃提前10天。

下一步，該公司將以此為新契機，全力推進工程建設，掀起施工生產(chǎn)大干熱潮，為完成國道G316線長樂漳港至營前段項目全年施工計劃目標打下良好的開端。