中國船員滯留秘魯 工資被拖欠、證件被沒收、有人已漂泊25個(gè)月

大滿載號(hào)資料圖。 受訪者供圖

一艘停在秘魯?shù)?ldquo;大滿載號(hào)”的加工冷凍船，船上25名中國船員被拖欠工資近13個(gè)月，而他們的護(hù)照也被收走，盡管其中9名中國船員與公司合同到期，但仍未被安排回家。對(duì)此，船員雇傭公司青島恩利國際船舶代理有限公司回應(yīng)稱，上級(jí)公司資金緊張，已在積極處理此事。

護(hù)照被收走 欠薪一年多

來自山東的王新(化名)已經(jīng)在船上度過第三個(gè)春節(jié)。畢業(yè)后他應(yīng)聘青島恩利國際船舶代理有限公司，2015年1月便飛往秘魯?shù)谴缃?，王新兩年的出海協(xié)議已到期，他與公司溝通數(shù)次，均未得到具體回程安排的通知。

王新描述，“大滿載號(hào)”船上共25名中國船員，包括廚師、醫(yī)生、工程師等，還有10名俄羅斯籍船員，共35人。中國船員中9個(gè)人的兩年出海合同已經(jīng)到期，其中最早的船員2014年12月上船，最遲是2015年1月底上的船。25名中國船員已有近13個(gè)月沒有拿到工資和補(bǔ)貼，加起來共180萬人民幣左右。

該船一直拋錨在秘魯沒有出海。每個(gè)月公司派船給這艘船提供一些物資。有媒體指出，2015年1月，“大滿載號(hào)”被南太平洋區(qū)域漁業(yè)管理組織(SPRFMO)列入非法捕魚的IUU黑名單中。而船員證實(shí)，登船兩年以來，船的確一直沒有出海作業(yè)。

據(jù)王新回憶，剛上船時(shí)，公司每個(gè)月會(huì)按時(shí)把錢打到卡里，之后就拖幾個(gè)月再發(fā)，從2016年2月左右至今的工資都沒有發(fā)放。“青島那邊說將船和船員都托管給秘魯分公司了，但我們始終沒拿到過錢。”

王新出示的合同書中還顯示，船員每年可申請(qǐng)回國休假，休假期間仍有2000元工資。但王新在船上已有25個(gè)月，公司從未同意船員離開船只，甚至沒收了其護(hù)照和海員證。

在與公司溝通5個(gè)月無效后，王新在2017年2月初向青島市市南區(qū)勞動(dòng)仲裁官網(wǎng)信箱發(fā)出求助。得到的回復(fù)稱，船員糾紛屬于海事糾紛，建議船員去海事法院咨詢和處理。

船員提供的船員名單

公司：已在安排船員回國事宜

南都記者通過查詢?nèi)珖髽I(yè)信用信息系統(tǒng)得知，處于事件漩渦中心的青島恩利國際船舶代理有限公司成立于2004年10月，注冊(cè)資金為100萬元，法人代表是王英。經(jīng)營范圍顯示公司從事國際船舶代理業(yè)務(wù)，水路貨物運(yùn)輸代理。

青島恩利國際船舶公司還是“太平洋恩利國際控股集團(tuán)有限公司”海外上市公司“中漁集團(tuán)”在中國大陸地區(qū)的代理公司。然而，太平洋恩利集團(tuán)這個(gè)曾是全球最大的水產(chǎn)漁業(yè)公司，于去年6月30日申請(qǐng)了破產(chǎn)保護(hù)，7月1日在公司官網(wǎng)上宣布重組。

對(duì)于拖欠船員工資、未安排休假被滯留秘魯?shù)恼f法，青島恩利國際船舶代理有限公司在17日回應(yīng)《中國水運(yùn)報(bào)》：“高級(jí)船員可以享受的休假，也安排他們休過。船員的合同有的1月到期，有的本月到期，工資這幾天就會(huì)發(fā)放下去，公司已經(jīng)在安排船員回國的事宜?？紤]到還要安排船員交接的工資，預(yù)計(jì)月底能解決以上問題。”

黃生稱，公司19日確實(shí)有針對(duì)恩利的員工提出解決方案，17日公司通過工資表將郵件發(fā)到船上讓員工核對(duì)所有拖欠的各項(xiàng)費(fèi)用。如果無誤的話這個(gè)月可以提出離職。

“但是工資具體發(fā)放時(shí)間并未提及，什么時(shí)候安排回國也沒有告訴我們。”黃生對(duì)公司長久以來的拖延說法持保留態(tài)度。