殲-20將首秀珠海航展？亞洲空軍進入隱身時代

殲-20將首秀珠海航展？亞洲空軍進入隱身時代 國內軍情未來網2016-10-25 09:09 我要分享 9    

資料圖：殲20陰天試飛拉出絢麗渦流

隨著珠海航展的日益臨近，據稱將獻技珠海的殲-20戰(zhàn)斗機的一舉一動都引起外界的廣泛關注。最近有消息稱，該機已經轉場至廣東省某基地，為參加航展熱身。而該機最近從涂裝到外掛的一些細微變化，也令中國軍迷興奮，中國似乎成了隱身空軍時代的執(zhí)牛耳者。不過專家認為，對于殲-20的性能仍然要客觀、冷靜看待。

殲-20疑飛赴廣東

目前中國互聯網上有說法稱，殲-20已飛赴廣州某基地，可能為參加航展進行最后準備。盡管珠海航展官方至今仍未確認殲-20是否會參加本屆航展，但此前網絡上傳播的一份珠海航展非官方飛行表演日程表中出現疑為殲-20的“涉密戰(zhàn)斗機”。分析人士指出，中航工業(yè)以及空軍都很可能有意讓殲-20參加航展，展示實力，提振士氣，但可能仍待批復。這種狀況并不罕見。2012年珠海航展期間，直-10和直-19武裝直升機首次參展。但直到參展前，航展官網上都沒有出現上述直升機的名單。

有專家分析指出，殲-20即便參加珠海航展，大概也不可能和觀眾近距離親密接觸。這實際上也并非個案。美國的F-22A隱身戰(zhàn)斗機最初參加各大航展時，也都是“神龍見首不見尾”，基本上是從異地機場起飛，到航展舉辦地機場上空進行飛行表演后再返回。2012年的珠海航展中，首次露面的直-10和直-19也采用這一模式，并未在珠海機場停留。2014年的航展，首飛都進行了直播的運-20雖然就停留在珠海機場，但?？吭诰嚯x靜態(tài)展示區(qū)域較遠的機庫中，并嚴禁近距離拍照。從這個角度看，如果殲-20參加珠海航展，恐怕也是“瀟灑走一回”。

新變化引關注

實際上，早在傳出殲-20將參加珠海航展的消息前，頻繁試飛的殲-20就引發(fā)廣泛關注，特別是它出現的一些新特點。此前網絡上公開的一張模糊的照片顯示，該機疑似攜帶4個副油箱試飛。在這張照片公布前，根據網絡上公開的高清照片，有分析人士認為，該機翼下擁有4個掛點，可以安裝可拆卸式掛架，并掛載副油箱。從目前已知的幾種隱身戰(zhàn)斗機來看，均具備攜帶外掛物的功能，畢竟隱身戰(zhàn)機的彈艙容量有限。F-35和T-50均可外掛武器，T-50戰(zhàn)機甚至還曾攜帶老式高阻炸彈進行試驗。F-22進行遠距離轉場飛行時也在翼下攜帶副油箱，以增大航程。但目前沒有跡象表明，F-22將外掛武器投入作戰(zhàn)。

有外媒稱，殲-20在攜帶副油箱后最大航程將達到約6000公里，能夠直飛阿拉斯加。不過專家表示，這種猜測缺乏基本常識。殲-20這類標準的四代隱身戰(zhàn)機大多在氣動布局上進行超音速巡航優(yōu)化，亞音速巡航性能并不比三代機強，加之攜帶副油箱阻力大增，僅靠自身燃油不可能達到那么遠的航程。而且攜帶副油箱將大幅增加其雷達反射截面，基本不具備實戰(zhàn)條件下遠距離突擊的可能。

殲-20的涂裝也發(fā)生些許變化，使用了所謂的“碎片迷彩涂裝”。戰(zhàn)斗機涂裝要達成的首要效果是盡量融于背景。這就是殲-20未采用當初深灰色涂裝的原因。第二是要發(fā)現了而不被識別。遠距離目視識別目標主要通過外形輪廓，而從視覺上破壞目標的輪廓或者外形就能大幅度縮短識別的距離。俄羅斯的T-50和蘇-35戰(zhàn)斗機試飛時采用的碎片迷彩就屬于這種形式。不過上述飛機的總體顏色過于明亮?？梢哉f，目前殲-20采用的涂裝兼具上述效果。

此外，有外媒指出，目前殲-20使用的發(fā)動機為俄羅斯AL-31FM2發(fā)動機。專家表示，不排除這種可能。俄羅斯廠商曾在珠海航展上公開過AL-31F42系列發(fā)動機的資料，該發(fā)動機2007年已經裝備俄羅斯本國空軍的蘇-27SM3戰(zhàn)斗機，最大推力要比AL-31F初期型號增加約1噸，達到13500千克力，壽命達到4000小時。其性能介于AL-31和117S發(fā)動機之間。中國裝備這種發(fā)動機也是順理成章的事。這樣有利于提高殲-20的推重比，進而提高其近距格斗能力，但能否使得殲-20具備超音速巡航能力還不好說。

亞洲空軍進入隱身時代

有分析認為，伴隨著殲-20活動的日趨頻繁，該機很可能接近或者已經裝備中國空軍。而另一方面，今年9月，日美在洛克希德·馬丁公司也進行了日本版的F-35A戰(zhàn)斗機的下線儀式。亞洲空軍正在步入隱身時代。而伴隨著殲-20可能亮相珠海的傳言，目前網絡上一片樂觀氣氛，一些人甚至從殲-20飛行中拉出“絢麗的渦流”就判斷其進行了超機動飛行，其機動性碾壓F-35直逼F-22，甚至出現殲-20橫掃美日這樣的觀點。

不過專家表示，對于殲-20的戰(zhàn)力還要冷靜看待。從目前飛行的照片和少量視頻看，幾乎可以斷定殲-20未進行過失速機動。四代機為了兼顧超音速巡航以及隱身，在氣動上對機動性有所妥協，加之內置彈艙帶來的冗余重量和體積，都是亞音速機動的不利因素。為了提高亞音速機動性能，四代機普遍采用推重比10的發(fā)動機，即便如此F-35也被指機動性欠佳。F-22和T-50都采用推力矢量噴管來提高亞音速機動性能。目前狀態(tài)的殲-20的發(fā)動機性能不及上述型號，其亞音速機動性能能夠達到三代重型戰(zhàn)機的水平即可，不必對機動性有過高奢望。畢竟，隱身戰(zhàn)機也不是用來進行近距離格斗的。專家認為，中國在隱身技術和電子技術領域都是后來者，盡管有一定后發(fā)優(yōu)勢，但美國在相關領域仍有很大優(yōu)勢，要承認這方面的差距。當然，在隱身空軍的新一輪較量中，中國沒有落后于亞洲鄰國。