冬奧會(huì)｜“躺贏”的項(xiàng)目，為何運(yùn)動(dòng)員談之色變？

新華社北京1月24日電  你不知道的冬奧事：這個(gè)“躺贏”的項(xiàng)目，為什么運(yùn)動(dòng)員談之色變？

新華社記者伍鯤鵬

在北京冬奧會(huì)上有這樣一個(gè)“駕駛類”項(xiàng)目：它不僅全程下坡，還沒(méi)有方向盤，運(yùn)動(dòng)員只需“躺著”就能贏得金牌，甚至還可以兩個(gè)人一起躺。然而，這個(gè)項(xiàng)目卻讓很多運(yùn)動(dòng)員談之色變，它就是雪橇。

冬奧會(huì)上的雪橇比賽為無(wú)舵雪橇，早在1480年就已經(jīng)出現(xiàn)在挪威，1883年瑞士達(dá)沃斯舉行了世界第一次無(wú)舵雪橇比賽。從1889年德國(guó)成立無(wú)舵雪橇俱樂(lè)部開(kāi)始，這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)迅速在奧地利、德國(guó)、意大利、美國(guó)等地興起。國(guó)際雪橇聯(lián)合會(huì)的正式成立，讓這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)步入快速發(fā)展階段，并在1964年奧地利因斯布魯克冬奧會(huì)上被列為正式比賽項(xiàng)目。

雪橇又被稱為冰上“F1”，滑行時(shí)速可達(dá)到130公里/小時(shí)以上，是冬奧會(huì)中速度最快、危險(xiǎn)系數(shù)極高、專業(yè)性最強(qiáng)的項(xiàng)目之一。比賽開(kāi)始后，運(yùn)動(dòng)員需坐在由2個(gè)橇刃固體、2個(gè)橇刃、座板和2個(gè)連橋組成的雪橇上，在兩臂用力向后推撐起跑后，迅速躺在雪橇上開(kāi)始滑行，并力求以最短的時(shí)間過(guò)彎，保持住速度和下滑的平穩(wěn)勢(shì)頭，盡全力沖過(guò)終點(diǎn)。

雪橇之所以被稱為最危險(xiǎn)的項(xiàng)目，不僅在于它滑行速度奇快，更在于它最“放飛自我”的駕駛方式。運(yùn)動(dòng)員們駕駛的雪橇不僅前部沒(méi)有舵板，后部也沒(méi)有制動(dòng)閘，整個(gè)滑行過(guò)程只能靠運(yùn)動(dòng)員單手拉住雪橇皮帶，并利用身體姿勢(shì)的改變來(lái)操縱雪橇。其間要經(jīng)過(guò)左右彎、急轉(zhuǎn)彎、S形彎和迷宮式彎道等11到18個(gè)彎道，賽坡落差達(dá)100到150米，可謂真正勇敢者的游戲。

最初的雪橇比賽是在普通冰面上進(jìn)行的，運(yùn)動(dòng)員在駕駛過(guò)程中經(jīng)常滑出賽道。為降低風(fēng)險(xiǎn)，如今雪橇賽道已被設(shè)計(jì)成U字形，兩邊的護(hù)墻高于50厘米，以保證運(yùn)動(dòng)員在躺著“開(kāi)”雪橇的過(guò)程中不會(huì)偏離中心。盡管風(fēng)險(xiǎn)已有所降低，事故依舊多次出現(xiàn)。2016年2月6日，加拿大卡爾加里發(fā)生的一起雪橇事故就造成2人死亡6人受傷。2010年溫哥華冬奧會(huì)上，格魯吉亞雪橇手諾達(dá)爾·庫(kù)馬里塔什威利于一次訓(xùn)練中，在惠斯勒雪橇速滑中心的雪橇道上遭遇意外不幸身亡，讓整個(gè)冬奧會(huì)染上了悲傷的顏色。

不過(guò)，事故的陰影并沒(méi)有影響到運(yùn)動(dòng)員們?cè)谘┣另?xiàng)目上追求更快的腳步。在項(xiàng)目發(fā)展歷程中，他們總是盡一切可能提高速度，如戴著縫有釘子的手套增強(qiáng)摩擦以在起滑時(shí)更好發(fā)力等等。由于雪橇鋼刀的溫度也會(huì)影響到速度，過(guò)去還有人想方設(shè)法提升鋼刀溫度以進(jìn)一步提速。為此，國(guó)際雪橇聯(lián)合會(huì)曾對(duì)規(guī)則進(jìn)行了一次修改，禁止使用加熱裝置，并在出發(fā)前對(duì)雪橇的溫度進(jìn)行檢查。

由于雪橇的重量也會(huì)影響到速度，國(guó)際雪橇聯(lián)合會(huì)對(duì)雪橇重量也有嚴(yán)格限制。單人橇的重量限制在20公斤，而雙人橇的重量則不能超過(guò)22公斤，一旦超重就會(huì)被取消比賽資格。在2010年溫哥華冬奧會(huì)上，女子雪橇在進(jìn)行完首輪比賽后，日本選手安田文被檢查出超重，最終被取消了比賽資格。

因?yàn)轫?xiàng)目的危險(xiǎn)性和專業(yè)性，雪橇比賽對(duì)競(jìng)賽場(chǎng)地的要求也極為嚴(yán)苛。目前全世界只有17座標(biāo)準(zhǔn)雪車雪橇場(chǎng)館，分布在11個(gè)國(guó)家（地區(qū)），其中有10座位于歐洲，而坐落于延慶的國(guó)家雪車雪橇中心則是我國(guó)第一座標(biāo)準(zhǔn)雪車雪橇場(chǎng)館。這條被稱為“雪游龍”的賽道，男子比賽線路長(zhǎng)約1582米，女子的長(zhǎng)約1475米，道寬最大值1.5米，賽道坡度落差達(dá)121米，并由16個(gè)角度不同、形態(tài)各異的彎道組成。

在“雪游龍”舉行的北京冬奧會(huì)雪橇比賽共設(shè)有男子單人雪橇、女子單人雪橇、雙人雪橇和雪橇團(tuán)體接力4個(gè)小項(xiàng)。單人項(xiàng)目比賽滑行4次，雙人項(xiàng)目滑行2次，接力項(xiàng)目需要完成男子單人、女子單人和雙人項(xiàng)目的比賽。接力比賽中，終點(diǎn)線上方設(shè)有接力彈板，運(yùn)動(dòng)員通過(guò)終點(diǎn)前需坐起拍擊彈板，從而開(kāi)啟起點(diǎn)處的出發(fā)擋板。所有項(xiàng)目都按每次滑行總用時(shí)排出名次。

德國(guó)隊(duì)是當(dāng)今雪橇運(yùn)動(dòng)當(dāng)之無(wú)愧的王者。娜塔莉·蓋森伯格是索契和平昌冬奧會(huì)女子單人雪橇的“雙料冠軍”，菲利克斯·洛赫也曾在溫哥華冬奧會(huì)、索契冬奧會(huì)上摘得男子單人雪橇金牌；而在雙人雪橇方面，托比亞斯·文德?tīng)柵c托比亞斯·阿爾特蟬聯(lián)了索契和平昌冬奧會(huì)的冠軍。他們都將參加今年的北京冬奧會(huì)。此外，擁有格雷舍爾兄弟的奧地利隊(duì)，以及擁有克里斯特爾斯·阿帕爾約德的拉脫維亞隊(duì)也將在延慶力爭(zhēng)雪橇項(xiàng)目的金牌。

雪橇并非我國(guó)冬季運(yùn)動(dòng)的強(qiáng)項(xiàng)，但自2015年從零開(kāi)始挑選跨項(xiàng)運(yùn)動(dòng)員組建海外集訓(xùn)隊(duì)，到完成北京冬奧會(huì)全項(xiàng)目參賽的目標(biāo)，中國(guó)雪橇隊(duì)僅用了不過(guò)6年的時(shí)間，實(shí)力增長(zhǎng)很快。在北京冬奧會(huì)上，中國(guó)隊(duì)將派出男單選手范鐸耀、女單選手王沛宣、雙人組合黃葉波/彭俊越參賽，他們除了參加單項(xiàng)比賽之外，還將共同組隊(duì)參加團(tuán)體接力賽。盡管是首次參加冬奧會(huì)，誰(shuí)又能肯定地說(shuō)在這個(gè)0.001秒決定誰(shuí)能“躺贏”的比賽中，中國(guó)選手沒(méi)有機(jī)會(huì)站上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)呢？