華為新能源汽車電機實現(xiàn)量產(chǎn)，即將隨長安 CS95 純電版上市

3 月 11 日，華為首次以電驅(qū)動系統(tǒng)供應商名義，出現(xiàn)在工信部 342 批次新車公示名單上。

華為電驅(qū)動系統(tǒng)目前已配套 2 款車型，分別是長安汽車的長安 CS95 純電版和金康新能源的金康 SF5 純電版，其中華為配套長安汽車的 TZ210XY584 永磁同步電機峰值功率 230kW，接近推薦目錄的最高水平。

長安 CS95 純電版申報圖亦顯示，動力方面搭載由華為提供前后雙電機，這是華為在核心零部件供應商領域的首次試水。

IT之家獲悉，去年 11 月，華為多合一電驅(qū)動系統(tǒng) DriveONE 發(fā)布會上，華為發(fā)布了業(yè)界首款超融合的動力域解決方案。華為多合一電驅(qū)動系統(tǒng)集成了 MCU、電機、減速器、DCDC、OBC、PDU、BCU 七大部件，并把智能化帶入到電驅(qū)動系統(tǒng)中。

DriveONE 三層平臺化架構(gòu)：電動化數(shù)字開發(fā)平臺 + 硬件平臺 + 軟件平臺。

據(jù)介紹，DriveONE 可助力整車動力域極簡布置，做到 Z 向節(jié)省 220mm，安裝支架減少 2 個，線束縮短 5m，連接器減少 3 個，水管口及水管減少 2 個。

華為此前表示，作為業(yè)界首款高壓多合一電驅(qū)動系統(tǒng)，該系統(tǒng)可滿足 2C 快充體驗，充電 10 分鐘續(xù)航 200km。