為什么你感受不到5G存在？

2019 年，曾被大眾視為 5G 元年，而“5G 元年”也曾被視為"2019 年度中國(guó)媒體十大新詞"。

盡管如此，由于很多人仍然未能感覺(jué)到 5G 的改變，因而覺(jué)得它只是個(gè)“更快的 4G”而已。

但虎嗅先前就提到，蘋果推出 5G 版本的 iPhone 12，代表宣告全球手機(jī)業(yè)務(wù)全面進(jìn)入 5G 時(shí)代；據(jù)天風(fēng)證券指出，5G 板塊中的主設(shè)備板塊已經(jīng)進(jìn)入盈利階段，未來(lái)這一年將會(huì)進(jìn)入大規(guī)模商用階段。從這角度看的話，2021 年，才算是 5G 時(shí)代正式開(kāi)始。

也許，大家仍然感受不到 5G 的存在，但科技界為什么仍然覺(jué)得 5G 非常重要？

這是因?yàn)?5G、Wi-Fi 6 以至窄寬物聯(lián)網(wǎng)等新一代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，并不是讓一般消費(fèi)者更快地刷網(wǎng)頁(yè)的工具、也不是讓網(wǎng)紅直播時(shí)更便捷的工具。5G 骨子里是一個(gè)改變科技產(chǎn)業(yè)的架構(gòu)的新技術(shù)，有人將這個(gè)改變，稱為：

新 IT 時(shí)代。

在接著的部份，筆者會(huì)為大家分享以下內(nèi)容，包括：

以 5G 為首的新式網(wǎng)絡(luò)，為何如此重要？

新 IT 時(shí)代到底是什么？

海外的科技巨頭，如何在新 IT 時(shí)代轉(zhuǎn)型？

中國(guó)科技企業(yè)又如何迎接新 IT 時(shí)代？

5G 為何如此重要？

盡管很多人認(rèn)為 5G 是某些企業(yè)自吹自擂、招徠客戶的宣傳攻勢(shì)，但在吃瓜群眾領(lǐng)域以外，不少國(guó)家、政府以至各大跨國(guó)企業(yè)，早就把 5G 視為未來(lái)的重要發(fā)展戰(zhàn)略。畢竟就連當(dāng)時(shí)還是美國(guó)總統(tǒng)的特朗普 (Donald Trump)，也曾在 2019 年公開(kāi)表示：

現(xiàn)在，我們必須取得 5G ，而 5G 是一個(gè)很重要的事......它將改變我們的工作、學(xué)習(xí)、交流和出行的方式。它將使美國(guó)的農(nóng)場(chǎng)更有生產(chǎn)力、美國(guó)的制造業(yè)更具競(jìng)爭(zhēng)力、美國(guó)的醫(yī)療保健更完善便捷?；旧?，它涵蓋了幾乎所有你能想到的各方面。

為什么特朗普覺(jué)得 5G 很重要，涵蓋我們生活的方方面面？

科技產(chǎn)業(yè)近年在實(shí)現(xiàn)智慧城市、智能制造、智能農(nóng)業(yè)、智能物流、智能出行等多個(gè)改變?nèi)祟惿畹脑妇皶r(shí)，必須使用人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)以及云計(jì)算等全新技術(shù)；但要使用上述技術(shù)時(shí)，往往卻遇上不少困難。這些困難除了來(lái)自算法的不完善，更多來(lái)其實(shí)來(lái)自數(shù)據(jù)傳輸能力的不足。

眾所周知，人工智能十分依賴大數(shù)據(jù)，而大數(shù)據(jù)除了來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)之外，也需要真實(shí)世界的的信息。但我們要搭建物聯(lián)網(wǎng)來(lái)采集真實(shí)世界的信息，卻需要部署成千上萬(wàn)計(jì)的傳感器，并要在短時(shí)間之內(nèi)，把這些海量傳感器信息，上傳到云端處理。

可見(jiàn)，人工智能所必須的海量機(jī)器連接數(shù)量、以及巨大的數(shù)據(jù)量，均對(duì)網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量有著巨大的要求；但舊式的 4G 或 Wi-Fi 網(wǎng)絡(luò)，均無(wú)法穩(wěn)定地連接海量傳感器，也無(wú)法將如此海量的物聯(lián)網(wǎng)信息，實(shí)時(shí)回傳到云端（上圖）。網(wǎng)絡(luò)能力的不足，導(dǎo)致科技產(chǎn)業(yè)無(wú)法開(kāi)發(fā)出更靠譜的智能技術(shù)，智慧城市的愿景更是遙遙無(wú)期。

想像一下：這就像你在玩帝國(guó)時(shí)代 (Age of Empires) 和文明 (Civilization) ，當(dāng)你想從工業(yè)時(shí)代快速升級(jí)到未來(lái)時(shí)代，但發(fā)現(xiàn)科技樹(shù)卻被卡在“網(wǎng)絡(luò)”關(guān)鍵技能點(diǎn)之上。但以 5G 為首的各種新式網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，正正就是點(diǎn)亮這棵科技樹(shù)的關(guān)鍵技能。

5G 不但提供更大的帶寬、更快的網(wǎng)速，更重要的是能讓更多設(shè)備能同時(shí)連上網(wǎng)絡(luò)，也能實(shí)現(xiàn)更可靠、更快速的響應(yīng)。因此，我們才能采集海量的物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)，通過(guò)云計(jì)算來(lái)構(gòu)成實(shí)際意義上的大數(shù)據(jù)，有了真實(shí)世界的大數(shù)據(jù)，才能讓人工智能算法更為可靠。

接著，筆者將會(huì)以自動(dòng)駕駛汽車作為例子，具體解釋為什么 5G 是點(diǎn)亮科技樹(shù)的關(guān)鍵技能。

以車聯(lián)網(wǎng)為例

目前，特斯拉在自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)上處于領(lǐng)先地位，但強(qiáng)如特斯拉，最近也不得不公開(kāi)承認(rèn)，自己未能實(shí)現(xiàn)真正的自動(dòng)駕駛。畢竟，特斯拉和優(yōu)步早前就數(shù)度因?yàn)闄C(jī)器視覺(jué)系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，無(wú)法正確地察覺(jué)路面的危險(xiǎn)因素，導(dǎo)致嚴(yán)重的自動(dòng)駕駛意外?？梢?jiàn)目前最先進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，也遠(yuǎn)叫不上成熟。

為什么自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展多年，仍然無(wú)法成熟？

在長(zhǎng)遠(yuǎn)而言，業(yè)界認(rèn)為只有車聯(lián)網(wǎng)技術(shù) (Vehicle to Everything, V2X)，才能實(shí)現(xiàn)真正自動(dòng)駕駛。所謂的車聯(lián)網(wǎng)，其實(shí)就是通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，把馬路上的汽車、行人、道路、交通燈、路燈以至路障等各種在馬路上的物件，通通連接到網(wǎng)絡(luò)之上。

車聯(lián)網(wǎng)效果示意，中文字幕為虎嗅所加。圖片來(lái)源： V2X Supporters for Transportation Safety。

只要自動(dòng)駕駛汽車的機(jī)器視覺(jué)，能與車聯(lián)網(wǎng)緊密協(xié)作，就能通過(guò)云端接收各種環(huán)境信息，掌握更多、更遠(yuǎn)、更快、但又更精準(zhǔn)的實(shí)時(shí)路況，并作出更合理地、更精準(zhǔn)的路徑規(guī)劃。試想想，即使汽車在當(dāng)時(shí)視野不佳、或是遇上機(jī)器視覺(jué)的盲點(diǎn)；自動(dòng)駕駛系統(tǒng)仍然能通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)掌握路況，提早知道機(jī)器視覺(jué)所無(wú)法知道的危險(xiǎn)信息，并及早回避（上圖）。

盡管車聯(lián)網(wǎng)如此美好，但為什么一直無(wú)法被推廣？原因有二。

首先，目前 Wi-Fi 或 4G 等無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的連接能力相當(dāng)有限，無(wú)法穩(wěn)定地連接馬路上成千上萬(wàn)的汽車、行人、路牌、交通燈以至各種事物；其次，這些舊式無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的響應(yīng)速度太慢，無(wú)法做到無(wú)縫的實(shí)時(shí)傳輸。

請(qǐng)?jiān)傧胂耄寒?dāng)自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)入前方盲彎時(shí)，突然有汽車超速接近，如果網(wǎng)絡(luò)信息不夠可靠，避險(xiǎn)指示遲了一秒才傳達(dá)行車電腦里？就這一秒之差，這輛車子就可能就來(lái)不及回避，造成意外。

因此，要發(fā)展智能的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，就必須要有 5G 的海量的機(jī)器通信、以及超高速的響應(yīng)速度，因此，5G 才被國(guó)際電信聯(lián)盟 (ITU)，視為能點(diǎn)亮自動(dòng)駕駛科技樹(shù)的其中一個(gè)關(guān)鍵技術(shù)。

換言之，有了以 5G 為首的新式網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，就能實(shí)現(xiàn)真正的自動(dòng)駕駛汽車；有了真正的自動(dòng)駕駛汽車，才能推動(dòng)智能出行和智能物流的發(fā)展。同樣地，有了這些新式網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，制造業(yè)者才通過(guò)人工智能，實(shí)現(xiàn)智能制造；農(nóng)夫也能取得海量數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)智能農(nóng)業(yè)。有了這些智能化的行業(yè)愿景，我們才能真正感覺(jué)到智慧城市的來(lái)臨（上圖），進(jìn)入新 IT 時(shí)代。

新 IT 到底是什么？

換言之，所謂的新 IT 時(shí)代，就是從舊式的“信息技術(shù)”，轉(zhuǎn)化為新式的“智能技術(shù)” 的新時(shí)代。

也許大家會(huì)覺(jué)得智能技術(shù)并不希奇，畢竟我們?cè)缇捅恢悄苁謾C(jī)所寵慣，早就適應(yīng)各種新式智能功能。但在新 IT 時(shí)代里，智技術(shù)所影響的并不僅僅只有智能手機(jī)，而會(huì)進(jìn)一步深化至出行、工業(yè)、農(nóng)業(yè)、物流、教育以至醫(yī)療等方方面面，整個(gè)社會(huì)的面貌，也隨著智能化而出現(xiàn)巨大變化。

舉例說(shuō)，今天物流業(yè)的最大挑戰(zhàn)，是隨著電商興起，訂單也變得越來(lái)越碎片化，他們往往要在最短時(shí)間之內(nèi)，從海量的存貨里，找出小量但正確的貨件；然后把最多的訂單并合在一起，用最少的運(yùn)輸次數(shù)，正確無(wú)誤送到全國(guó)多個(gè)地點(diǎn)。但物流公司在為著這成千上萬(wàn)的小批量訂單分揀貨件時(shí)，必須一一計(jì)算其下單時(shí)間、貨件占用的空間、以及目的地路況等；其數(shù)據(jù)量之大，絕非一般人所能處理。

因此，Amazon、DHL、京東或菜鳥(niǎo)等快遞公司，近年積極智能物流，目的就是要通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術(shù)，為在海量而零碎的小批量訂單，計(jì)算出最快、最正確的分揀和送貨策略，再用機(jī)械化的手段，準(zhǔn)確無(wú)誤地執(zhí)行這些策略。而且，在過(guò)程中更必須不斷監(jiān)察流程、記錄出入庫(kù)數(shù)據(jù)，保證流程正確無(wú)誤。

同樣地，傳統(tǒng) IT 下的制造業(yè)，僅僅是為了以降低成本、增加產(chǎn)能，以滿足紅海市場(chǎng)里多數(shù)人的基本需求（下圖左）。但在新 IT 下的智能制造，卻已變成要如何降低產(chǎn)能、增加產(chǎn)品種類，以滿足長(zhǎng)尾市場(chǎng)里少數(shù)人的個(gè)性化需求。

因此，先前虎嗅曾提到，今天的制造業(yè)面對(duì)的最大挑戰(zhàn)，是如何把零碎、小批量但多種款式的訂單，以最低成本、但最有效率的排單方式生產(chǎn)。

然而，由于每個(gè)生產(chǎn)計(jì)劃背后，均涉及采購(gòu)海量的原料、各種產(chǎn)品的庫(kù)存量、以至不同時(shí)的工序等，排單時(shí)只要稍有錯(cuò)漏，在流水式生產(chǎn)線下，錯(cuò)誤會(huì)積小成多，做成嚴(yán)重的多米諾骨牌效應(yīng)。

因此，智能制造也像智能物流一樣，也十分依賴物聯(lián)網(wǎng)和人工智能，為這些小批量、多款式的訂單，計(jì)算出最高效的生產(chǎn)流程，并通過(guò)機(jī)器化和智能化手段，精確地行這個(gè)高度復(fù)雜的生產(chǎn)排單。

可見(jiàn)，未來(lái)的智能技術(shù)下沉至社會(huì)的各方面，我們的生活也將會(huì)被計(jì)算所包圍。因此在新 IT 時(shí)代，整個(gè)科技產(chǎn)業(yè)的架構(gòu)也將會(huì)出現(xiàn)重大的變化，并導(dǎo)致科技產(chǎn)業(yè)的重新洗牌。

也許你仍然覺(jué)得這個(gè)說(shuō)法太過(guò)跨張，但大家可能還記得在 2010 年之前，我們的生活仍然離不開(kāi) PC；我們的手機(jī)仍然只是用來(lái)打電話的設(shè)備。

但在 2010 年后，我們卻不再怎樣使用 PC，反而把本來(lái)僅僅用來(lái)打電話的手機(jī)，當(dāng)成是 PC 來(lái)用－－這個(gè)就是喬布斯所指的“后 PC 時(shí)代”了。

小小一臺(tái) iPhone，再搭配 3G 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，已經(jīng)把整個(gè)科技產(chǎn)業(yè)翻天覆地；現(xiàn)在我們面對(duì)的是性能更強(qiáng)的 5G、以及全方位深入生活各方面的物聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術(shù)；我們真的還能以為，5G 只是個(gè)噱頭嗎？

全新的 IT 架構(gòu)

新 IT 時(shí)代又會(huì)如何重塑 IT 產(chǎn)業(yè)？

由于人工智能極度依賴大數(shù)據(jù)，所以我們需要萬(wàn)物聯(lián)網(wǎng)來(lái)采大數(shù)據(jù)，因此，我們身邊的任何事物，也將成為人工智能“計(jì)算”過(guò)程里的一部份。與此同時(shí)，由于人工智能需要處理大量數(shù)據(jù)，一般電腦或手機(jī)根本又應(yīng)付不了，所以我們又必把“計(jì)算”的核心部份轉(zhuǎn)移到云端，我們手上的手機(jī)或電腦，僅僅作為云計(jì)算的出、入口而已。

換言之，新 IT 架構(gòu)，將是一個(gè)由物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和云計(jì)算所組成的全新計(jì)算架構(gòu)。

舉例說(shuō)，當(dāng)我們以為工廠就是一幫低技術(shù)的廉價(jià)勞工，每天 996 地在生產(chǎn)線上螺絲釘。但實(shí)際上，像上圖由美國(guó) Verizon 支持的智能工廠，就在生產(chǎn)線里設(shè)置大量的相機(jī)傳感器，實(shí)時(shí)將零部件的影像上傳云端轉(zhuǎn)；云端服務(wù)器會(huì)通過(guò)人工智能算法，自動(dòng)區(qū)分影像里的零部件質(zhì)量是否合格，借此提高生產(chǎn)線的良率?？梢?jiàn)在新 IT 架構(gòu)下，工廠的每一個(gè)小小的零件，也變成“計(jì)算”的其中一部分。

更有甚者，當(dāng)我們以為農(nóng)業(yè)就只是“翻翻泥”、畜牧業(yè)就只是“拾牛糞”，與計(jì)算八輩子也拉不上什么關(guān)系。在新 IT 架構(gòu)下的智能畜牧業(yè)，每一頭牛身上也通過(guò)傳感器，記錄牛只的狀態(tài)和行為數(shù)據(jù)；然后這些數(shù)據(jù)也會(huì)傳到云端變成大數(shù)據(jù)，再通過(guò)人工智能算法，為農(nóng)場(chǎng)主制定各種策略。換言之，智能畜牧業(yè)里的牛只，本身也成為了計(jì)算的一部分。

從上述案例可見(jiàn)，不單工廠里的零件、農(nóng)場(chǎng)里的牛只、甚至是在電腦面前看著這篇文章的你，也將會(huì)被新 IT 架構(gòu)轉(zhuǎn)化為大數(shù)據(jù)，并成為人工智能“計(jì)算”的其中一部分。但盡管如此，零件、牛只和你，也不是真正的計(jì)算機(jī)，真正發(fā)揮計(jì)算機(jī)角色的，卻僅僅只有云端而已。因此，《21世紀(jì)商業(yè)評(píng)論》發(fā)行人吳伯凡就如是說(shuō)：

在過(guò)去，計(jì)算機(jī)是非常重要的。而在今天，真正重要的是計(jì)算，而且它是無(wú)所不在。

由于新 IT 架構(gòu)的變化如此巨大，它將會(huì)完全顛覆國(guó)家、城市以至企業(yè)的架構(gòu)。也因?yàn)槿绱?，任何?guó)家和企業(yè)要進(jìn)入新 IT 時(shí)代，絕不可能一蹴而至，必須需要經(jīng)過(guò)復(fù)雜而浩大的流程，才使不少人無(wú)法感覺(jué)到 5G 時(shí)代來(lái)臨，并誤以為“5G 僅僅就只是快一點(diǎn)的 4G“而已。

但無(wú)論再困難也好，政府和企業(yè)仍然不得不為新 IT 做好準(zhǔn)備。

畢竟，就連全球最大的諮詢公司 accenture，已認(rèn)定新 IT “不再是一個(gè)選項(xiàng)，而是必做之事” (Rotating to New IT: no longer an option — it's a must) ，也由于如此，不少的傳統(tǒng) IT 業(yè)巨頭，早就開(kāi)始從傳統(tǒng) IT 架構(gòu)轉(zhuǎn)型至新 IT 架構(gòu)，并借著全球需要重塑 IT 架構(gòu)的機(jī)會(huì)，找出全新的商機(jī)。

美國(guó)科技巨頭的經(jīng)驗(yàn)

微軟 (Microsoft)、英特爾 (Intel)、英偉達(dá) (Nvidia) 這三家公司，向來(lái)都是傳統(tǒng) IT 產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)。多年來(lái)，微軟通過(guò) Windows 作業(yè)系統(tǒng)在 PC 產(chǎn)業(yè)上的壟斷地位，成為當(dāng)時(shí)全球最賺錢的公司，英特爾也借著在 PC 處理器上的領(lǐng)導(dǎo)地位躺著收錢，而英偉達(dá)的顯卡，也是不少 PC 游戲玩家和多媒體用戶必須的設(shè)備。

沒(méi)想到，由 iPhone 帶來(lái)的移動(dòng)設(shè)備革命，卻永久地改變了這三家公司的命運(yùn)。

最初，由于微軟過(guò)于輕視智能手機(jī)市場(chǎng)，以為借助 PC 的領(lǐng)導(dǎo)地位，就能輕松擊敗對(duì)手；沒(méi)想到就算花大錢買了諾基亞回來(lái)，仍然無(wú)法讓 Windows Phone 獲得用戶青睞。而英特爾和英偉達(dá)也以為重復(fù) PC 的老套路，以強(qiáng)勁性能作為賣點(diǎn)，但由于無(wú)法滿足智能手機(jī)在續(xù)航力上的要求，也無(wú)法在移動(dòng)設(shè)備的市場(chǎng)站穩(wěn)陣腳。

這三家傳統(tǒng)的 IT 公司無(wú)法轉(zhuǎn)型為移動(dòng)設(shè)備公司，使他們錯(cuò)過(guò)了價(jià)值萬(wàn)億美元的巨大市場(chǎng)，更重要的是，他們很可能會(huì)被“后 PC 時(shí)代”所吞沒(méi)。這個(gè)昂貴的教訓(xùn)，逼使他們?cè)?2016 年痛定思痛，提早針對(duì)新的網(wǎng)絡(luò)世界布局、針對(duì)新 IT 時(shí)代，及早轉(zhuǎn)型。

曾是傳統(tǒng) IT 產(chǎn)業(yè)王者的微軟，在 2016 年決定賤價(jià)甩掉手機(jī)業(yè)務(wù)，開(kāi)始全面轉(zhuǎn)型。沒(méi)想到曾被大眾看衰的他們，卻成功在 5 年后華麗轉(zhuǎn)身：2019 年，微軟智能云業(yè)務(wù)收入已超越 Windows，更有分析預(yù)測(cè)，云計(jì)算平臺(tái) Azure 的業(yè)務(wù)，在 2022 年將會(huì)取代 Office，成為微軟的最大收入來(lái)源。

可見(jiàn)微軟能成功轉(zhuǎn)型，成為全球第三家突破萬(wàn)億美元市值的科技巨頭，與新 IT 轉(zhuǎn)型有著莫大關(guān)系。

同樣地，英特爾也在 2016 放棄手機(jī)芯片業(yè)務(wù)，改往新 IT 架構(gòu)布局。他們開(kāi)始大量投資物聯(lián)網(wǎng)及人工智能生態(tài)，更收購(gòu)包括 Mobileye、Habana Labs 在內(nèi)的幾家著名的人工智能公司。結(jié)果在 2020 年，盡管英特爾的 PC 處理器業(yè)務(wù)面臨嚴(yán)竣挑戰(zhàn)，但英特爾早就成功轉(zhuǎn)型，成為數(shù)據(jù)中心市場(chǎng)的絕對(duì)王者，并在 5G 網(wǎng)絡(luò)基建市場(chǎng)取得 40% 的巨大份額。

而英偉達(dá)后來(lái)也借著自己在圖像處理器 (GPU) 的優(yōu)勢(shì)，加速在人工智能計(jì)算平臺(tái)上的布局。到了今天，他們不再是 15 年前靠賣顯卡賺錢的英偉達(dá)，而是全球最具價(jià)值的人工智能芯片巨頭。他們的芯片不但經(jīng)常出現(xiàn)在超級(jí)電腦、自動(dòng)駕駛汽車上，也經(jīng)常用于不少數(shù)據(jù)中心和 5G 邊緣服務(wù)器之上（上圖）；Forbes 更表示，英偉達(dá)業(yè)已轉(zhuǎn)型為一家數(shù)據(jù)中心公司，并進(jìn)一步積極挑戰(zhàn)英特爾的地位。

也許在一般人眼中，微軟仍然是那個(gè) Windows、英特爾仍然是在電腦里的處理器芯片、英偉達(dá)仍然是游戲玩家的玩意。但這幾個(gè)本來(lái)屬于傳統(tǒng) IT 范疇的科技產(chǎn)業(yè)巨頭，在 5G 大潮來(lái)臨之前，早已搖身一變，成為新 IT 產(chǎn)業(yè)的弄潮兒。如果說(shuō)以 5G 帶動(dòng)的新 IT 時(shí)代真的不重要，那這幾家科技企業(yè)又為什么要轉(zhuǎn)型？他們又憑什么華麗轉(zhuǎn)身？

轉(zhuǎn)型中的中國(guó)企業(yè)

那中國(guó)的情況又如何？畢竟中國(guó)把 5G 作核心的新基建項(xiàng)目，使 5G 概念大熱，不少傳統(tǒng) IT 公司也看到個(gè)中的機(jī)會(huì)所在，一直往新 IT 方向努力轉(zhuǎn)型。

在中國(guó)，首批轉(zhuǎn)型新 IT 的科技企業(yè)，是傳統(tǒng)的服務(wù)器方案供應(yīng)商。早在 2013 年，新華三就已提出新 IT 概念，推動(dòng)“三大一云”戰(zhàn)略，致力于通過(guò)大數(shù)據(jù)、大互聯(lián)、大安全，將企業(yè)的服務(wù)器“云化”。至新華三推動(dòng)新 IT 開(kāi)始，促使華為、浪潮等服務(wù)器供應(yīng)商，一起推動(dòng)企業(yè)私有云的智能化。

不久，中國(guó)新 IT 產(chǎn)業(yè)的發(fā)展再次轉(zhuǎn)變，但這次的轉(zhuǎn)變主角，卻換成傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。

多年來(lái)，阿里巴巴被很多人視作為電商巨頭，就連維基百科的資料，也把阿里視作為單純的電子商務(wù)線上交易平臺(tái)而已。但先知先覺(jué)的馬云，在 2016 年就提出了“新零售、新制造、新金融、新技術(shù)、新資源”的“五新”戰(zhàn)略，被坊間視為通過(guò)強(qiáng)大的數(shù)據(jù)能力，將云計(jì)算平臺(tái)的服務(wù)能力，向制造、物流、金融等各個(gè)領(lǐng)域滲透。

圖片來(lái)源：Gartner via 虎嗅。

當(dāng)大家還以為阿里就只有淘寶和支付寶之時(shí)，他們卻在近年成立阿里達(dá)摩院，也推出人工智能芯片含光，深化人工智能的研究；也推出了菜鳥(niǎo)智能物流、以及智能工廠服務(wù)犀牛智造。更重要的是，虎嗅早前就曾報(bào)道，現(xiàn)在“阿里云”平臺(tái)已經(jīng)成為全球第三的云計(jì)算平臺(tái)（上圖），其市占率比 Google 還要高，僅落后于微軟 Azure 和阿馬遜 AWS 平臺(tái)。

隨著阿里巴巴的成功，吸引了騰訊、百度等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也紛紛加入云計(jì)算戰(zhàn)場(chǎng)，使中國(guó)新 IT 架構(gòu)向前邁進(jìn)一步。接下來(lái)準(zhǔn)備加入新 IT 陣營(yíng)的，就輪到傳統(tǒng)的硬件產(chǎn)業(yè)了。

同樣是中國(guó)傳統(tǒng) IT 陣營(yíng)的企業(yè)，聯(lián)想在很多人心里，僅僅是是 PC 市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，但往往忽略了他們也是新 IT 概念的先行者。早在 2017 年，聯(lián)想 CEO 楊元慶曾公開(kāi)表示，“AI 是信息產(chǎn)業(yè)的未來(lái)，聯(lián)想已經(jīng)賭上身家性命去押注 AI”。

但不同的是，傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)出身的阿里云，采用的是仍然是傳統(tǒng)的云計(jì)算平臺(tái)路線，而硬件產(chǎn)業(yè)出身的聯(lián)想，在新 IT 上更著重于軟硬件結(jié)合的全盤方案。

在聯(lián)想生產(chǎn)線里使用的 5G 信號(hào)發(fā)射器。圖片來(lái)源：虎嗅。

畢竟作為硬件產(chǎn)業(yè)的聯(lián)想，更清楚在新 IT 架構(gòu)下，海量的物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)會(huì)為云端帶來(lái)巨大負(fù)荷，容易造成過(guò)長(zhǎng)的時(shí)延，偏偏自動(dòng)駕駛等新式智能，又需要低時(shí)延的處理。

因此，新 IT 產(chǎn)業(yè)在部署時(shí)，不可能單靠傳統(tǒng)“云-管-端”的云計(jì)算來(lái)操作，必須同時(shí)部署邊緣計(jì)算。聯(lián)想目前的計(jì)劃，是新 IT 架構(gòu)的幅蓋范圍，下深至“端（終端）、邊（邊緣）、云（云端）、網(wǎng)（網(wǎng)絡(luò)）、智（智能）”等各方面。

可見(jiàn)，隨著各家中國(guó)科技產(chǎn)業(yè)向新 IT 轉(zhuǎn)型，而新 IT 架構(gòu)也日漸下沉到各個(gè)方面，估計(jì)在不久的將來(lái)，中國(guó)的科技產(chǎn)業(yè)很快也會(huì)迎來(lái)新一波的洗牌。

看不見(jiàn)的革命

3G 和智能手機(jī)，為我們的社會(huì)帶來(lái)重大的變革嗎？估計(jì)應(yīng)該沒(méi)有人會(huì)反對(duì)吧。

今天，大家都在贊美喬布斯開(kāi)創(chuàng)了移動(dòng)設(shè)備的新時(shí)代，但試想想 2012 年還是微軟 CEO 的 Steve Ballmer，當(dāng)時(shí)就曾語(yǔ)帶酸氣地評(píng)價(jià) iPhone：

iPhone 沒(méi)有可能在市場(chǎng)上取得什么份額，一點(diǎn)也不可能。

今天，大家都在贊美馬斯克開(kāi)創(chuàng)了新能源汽車的新時(shí)代，但又試想想在 2013 年，捷豹路虎 CEO Ralf Speth 也是語(yǔ)帶酸氣地評(píng)價(jià)特斯拉：

電動(dòng)車電池太貴，也只能在市區(qū)內(nèi)駕駛。所以我需要單單為了富有人士造電動(dòng)車？

5G 真的很重要嗎？對(duì)很多人來(lái)說(shuō)可能真的不太重要。

但我們?cè)倩叵胍幌轮悄苁謾C(jī)和電動(dòng)車帶來(lái)的變革，大家還真的能淡定地認(rèn)為：5G 真的只是個(gè)噱頭嗎？

春風(fēng)吹入戶，潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲。無(wú)疑，以 5G 為首的新網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，目前仍未能為一般用戶帶來(lái)太大的改變。但我們可以從微軟、英特爾、英偉達(dá)、聯(lián)想、華為、阿里巴巴等科技企業(yè)的轉(zhuǎn)型里，就可以見(jiàn)到 5G 已經(jīng)對(duì)整個(gè)科技產(chǎn)業(yè)，帶來(lái)了巨大的改變－－盡管這些改變，并不是一般人所能察覺(jué)得到，也不會(huì)這么快能察覺(jué)到。

隨著 5G 在 2021 年逐漸商用化，推動(dòng)著物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算以及人工智能的發(fā)展；這些新 IT 先驅(qū)也會(huì)比別人更早獲得新 IT 時(shí)代的紅利。而那些無(wú)法追上新 IT 架構(gòu)步伐的企業(yè)，很可能就會(huì)像諾基亞或摩托羅拉一樣，被時(shí)代所淹沒(méi)。