臺“交通部觀光局”統(tǒng)計,今年7月陸客赴臺人數(shù)較去年同期衰退15%,為歷年最大降幅。對此,“政務(wù)委員”張景森以“水龍頭不是我們關(guān)的”暗示陸方操縱觀光,蔡英文表示,大陸與臺灣都要思考旅游的結(jié)構(gòu)性問題,應(yīng)增加自由行而減少旅行團,“行政院則指示交通部”,要結(jié)合民間資源到大陸倡導臺灣旅游安全。蔡當局在看待陸客人數(shù)減少的問題時,主要還是從政治層面出發(fā),卻陷入技術(shù)層面的細枝末節(jié)。
大陸官方已否認限制陸客赴臺,反倒是大陸民間的態(tài)度值得注意,從互聯(lián)網(wǎng)上看,大陸對臺民意從今年“大選”前就出現(xiàn)變化,民進黨執(zhí)政后,對臺灣的態(tài)度更呈現(xiàn)滑坡趨勢。有關(guān)赴臺游人數(shù)銳減的報導,都引起熱烈的網(wǎng)評,除去極端民粹言論外,絕大部分評論都支持不要去臺灣旅行,主要有兩類觀點,一是對桃園火燒車事件反彈強烈,認為赴臺觀光不安全;二是認為除臺灣之外還有很多其他的選擇。
蔡英文勝選之后兩岸關(guān)系轉(zhuǎn)冷,陸客臺灣游也開始降溫.這幾年臺灣觀光業(yè)給陸客的觀感欠佳,卻也是事實,7月桃園火燒車事件更打開了潘多拉魔盒,而后續(xù)蔡危機處理的荒腔走板更引爆大陸民間輿論。
事件發(fā)生后,檢調(diào)和官方所發(fā)布的訊息似有刻意引導風向之嫌,至今未見桃檢公布調(diào)查結(jié)果,讓人不得不有“陰謀論”的想象,懷疑其中另有內(nèi)情,或者是臺當局想要推卸責任。
對大陸民眾來說,更有臺當局不重視大陸民眾基本人權(quán),甚至輕忽大陸游客基本安全需求的印象,這種印象一旦形成,很可能將超越統(tǒng)獨和意識形態(tài)的紛爭,而成為大陸民眾個人層面對臺灣的敵意來源。
從這個角度看,陸客來臺人數(shù)持續(xù)滑坡,恐怕不僅是用官方限流就可以解釋的,背后可能是更深層次的民意危機。如果蔡當局不盡快公布火燒車事件的調(diào)查結(jié)果,追究法律與行政責任,給受難家屬一個明確的交代并給予賠償,兩岸民意危機可能擴大。
危機也不僅于此,旅游觀光畢竟是一個完全大眾化的行業(yè)。誠然,自由行與團隊游有不同的樣態(tài),但蔡英文口中的結(jié)構(gòu)性問題,其實并不僅限于自由行或旅行團的簡單區(qū)隔,而在于陸客旅游取向的明顯變更。
現(xiàn)在,隨著大陸人口結(jié)構(gòu)新老更迭,大陸游客的旅行方式正在變遷,年輕人的自由行正在逐年增加,對他們來說,旅行取向有幾種,一是游覽,二是購物,還有一部分人追求特殊的旅行體驗。風景名勝加奢侈品、日用品,歐洲、美國、日韓、東南亞,都較臺灣更有吸引力,他們更不會專情于臺灣。這種“民意”基于大陸民眾旅行理念的變遷,是剛性的,但臺灣官方看起來卻毫無察覺。
更為諷刺的是,為了挽救陸客來臺的衰退趨勢,“行政院”的應(yīng)對方案不是改善臺灣旅游環(huán)境,營造對陸客的友善氛圍,而是指示“交通部”提拓客計劃,要求“觀光局”結(jié)合民間協(xié)會組團訪陸,甚至還煞有其事的宣示要加強對大陸的旅游宣傳。
顯然,蔡當局對問題的認知還是停留在大陸官方限縮陸客來臺,將之簡單視為大陸的施壓動作,因此只是將焦點放在與大陸官方的協(xié)商上,殊不知現(xiàn)在最大的問題在于大陸民意的厭臺情緒。蔡當局對大陸民眾的核心關(guān)切完全沒有響應(yīng),這讓我們不得不懷疑這樣的宣傳到底會否產(chǎn)生效果。
從市場營銷的角度來看,要吸引特定客群,就必須針對這一客群的需求來量身打造產(chǎn)品。但蔡當局顯然沒有這樣做,因而更大的可能是蔡當局此舉只不過是要向憤怒的臺灣旅游業(yè)者做個交代,表明自己已經(jīng)盡力向大陸爭取陸客來臺,只是大陸基于政治理由而不放手而已。換句話說,蔡當局仍然還是從維護內(nèi)部政局穩(wěn)定的角度來處理此事,以暫時安撫旅游業(yè)者的情緒。
但這種做法顯然是掩耳盜鈴,陸客不來,旅游業(yè)者賺不到錢,問題豈能得到根本解決?蔡當局若真的有心吸引陸客來臺觀光旅游,就應(yīng)該直面大陸民眾對臺灣觀感下降的事實,采取有效措施爭取大陸民心,平撫大陸民意的厭臺情緒。
責任編輯:周冬
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