6月18日，中鐵隧道集團工人在京沈高鐵望京隧道右線拼裝管片。望京隧道右線今年3月16日開工，已順利完成掘進800米。 6月16日，中鐵隧道集團京沈高鐵 “共青團號”盾構機在望京隧道左線成功始發(fā)。 標志著國內城市高鐵首條大直徑盾構隧道進入全面施工階段，京沈高鐵北京段工程建設全面提速。 京沈高鐵全長698公里，設計時速350公里，是我國中長期鐵路網規(guī)劃中“八縱八橫”的重要組成部分，是鐵路“十二五”規(guī)劃的重大項目，也是加速“京津冀協(xié)同發(fā)展”，提速“東北振興老工業(yè)基地戰(zhàn)略”的重要項目之一。 望京隧道全長8公里，是京沈高鐵全線唯一的雙洞單線隧道，也是全線唯一的盾構隧道。隧道采用直徑10.9米的擁有完全自主知識產權的泥水盾構施工。隧道將于2018年8月31日貫通。 為確保工程建設的安全、環(huán)保與質量，項目積極開展技術創(chuàng)新，通過建立國內盾構“零排放、零滲漏、零污染”的泥水處理工廠，解決了超細泥土顆粒的分離難題。 2017年1月19日，農歷“小年”前夕，團中央青年發(fā)展部部長楊松看望慰問奮戰(zhàn)在望京隧道施工一線的青年員工，并將盾構機命名為“共青團號”。（人民網記者雷聲 攝影報道）