雄安已是過(guò)去式 粵港澳大灣區(qū)城市群建設(shè)提速 或成世界最大的城市帶（3）

未來(lái)會(huì)發(fā)展成什么樣

作為中國(guó)改革開(kāi)放的前沿陣地以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎，粵港澳大灣區(qū)已經(jīng)悄然成為世界第四大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)。目前，粵港澳大灣區(qū)的經(jīng)濟(jì)總量超過(guò)1.4萬(wàn)億美元，超過(guò)了舊金山灣區(qū)，介于俄羅斯和西班牙之間。對(duì)外貿(mào)易總額超過(guò)1.8萬(wàn)億美元，并且擁有世界上最大的海港群和空港群。

在學(xué)者國(guó)世平看來(lái)，一旦粵港澳大灣區(qū)發(fā)展取得突破，屆時(shí)，深圳將不再叫“深圳市”，而是叫深圳都市群。珠三角9個(gè)城市在全球的地位令人震驚。廣州已經(jīng)趕超新加坡；深圳已經(jīng)趕超香港，珠海與意大利的佛羅倫薩相當(dāng)；佛山直追阿姆斯特丹，東莞已經(jīng)超過(guò)拉斯維加斯，中山已經(jīng)超過(guò)日內(nèi)瓦，惠州已經(jīng)超過(guò)德國(guó)不萊梅，肇慶與英國(guó)的利物浦相當(dāng)。這個(gè)灣區(qū)一旦建立起來(lái)，會(huì)成為世界最大的城市帶。

總而言之，粵港澳大灣區(qū)城市群發(fā)展，將是中國(guó)新經(jīng)濟(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)，有望崛起為輻射東南亞地區(qū)和中國(guó)南部經(jīng)濟(jì)區(qū)的中心，未來(lái)，繼紐約灣區(qū)、舊金山灣區(qū)、東京灣區(qū)之后，粵港澳大灣區(qū)必將成為第四個(gè)世界矚目的大灣區(qū)。

看看資料，對(duì)粵港澳大灣區(qū)交通和地理情況加深了解：

港珠澳大橋拱北隧道貫通 打開(kāi)粵港澳大灣區(qū)想象空間

(4月10日)，隨著世界最大的斷面公路隧道——拱北隧道的全隧貫通，全長(zhǎng)13.4公里的港珠澳大橋珠海連接線主體工程也終于實(shí)現(xiàn)了全線貫通。市政府副市長(zhǎng)張宜生參加了貫通儀式。

陳新年/攝

255米暗挖段隧道貫通

據(jù)介紹，拱北隧道是港珠澳大橋主體工程與珠海連接的唯一通道，采用雙向六車(chē)道設(shè)計(jì)，全長(zhǎng)2741米。由海域人工島明挖段、口岸暗挖段以及陸域明挖段三種不同結(jié)構(gòu)的隧道連接而成。

今天上午10點(diǎn)半，位于拱北口岸地下的拱北隧道舉行全隧貫通儀式。記者在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，分上下5層14個(gè)洞口的255米拱北隧道暗挖段可以從東頭走到西頭了，並與兩端的暗埋隧道相連，其中隧道上層為香港到珠海方向，下層珠海往香港方向。

施工單位中鐵十八局集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)人表示，“這225米下穿拱北口岸的拱北隧道是港珠澳大橋珠海連接線的核心控制性工程，綜合造價(jià)達(dá)4億元，每米接近160萬(wàn)元。建設(shè)者整整花了5年時(shí)間，它的貫通，意味著采用的管幕、冷凍、多層多步開(kāi)挖等關(guān)鍵技術(shù)都是非常成功的，也標(biāo)志著港珠澳大橋珠海連接線主體工程全線貫通。”

港珠澳大橋珠海連接線路線全長(zhǎng)13.432公里，采用雙向六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，整體式路基寬度32米，分離式路基寬度16米。隧道6204米/2座，橋梁長(zhǎng)5973米/3座，設(shè)人工島1處，南灣互通、橫琴北互通、洪灣互通3處互通立交和口岸人工島連接匝道1處。