民營火箭遇成長煩惱 “中國馬斯克”春天在哪里

3月27日是世界戲劇日。對中國商業(yè)航天來說，2019年的這個日子頗有戲劇性。

這天，兩家民營火箭公司各自“搭臺”，上演的兩場“戲”一悲一喜。在酒泉，零壹空間公司的首枚運載火箭折戟藍(lán)天；在山東龍口，翎客航天公司則完成其可回收火箭的首次低空飛行回收試驗。

媒體喜歡借用美國商業(yè)航天巨頭SpaceX公司或是其老板的名字，指代國內(nèi)航天民企。“中國SpaceX”“中國馬斯克”這樣的詞在報道中頻頻出現(xiàn)。

成立于2002年的SpaceX，發(fā)展軌跡令人羨慕。在技術(shù)方面，該公司得到了美國國家航空航天局(NASA)的大力支持；在人才方面，該公司挖到了大量來自美國航天界的工程師；在資金上，有報道稱該公司融資超過24億美元。當(dāng)其連續(xù)遭遇失敗瀕臨破產(chǎn)時，NASA還砸去一筆16億美元的大單……

而“中國SpaceX”們的境況卻頗有不同。他們的生存狀況如何，發(fā)展路在何方？科技日報記者傾聽了業(yè)內(nèi)專家和“中國馬斯克”們的聲音。

SpaceX模式不適合中國商業(yè)航天

航天專家黃志澄不喜歡“中國SpaceX”這種叫法。他認(rèn)為，SpaceX的模式未必是中國商業(yè)航天最好的模式。

SpaceX能取得如今的成就，離不開“巨人的肩膀”。黃志澄說，NASA是由美國國會撥款的政府科研機(jī)構(gòu)，其技術(shù)研發(fā)帶有公益性質(zhì)，與企業(yè)不構(gòu)成競爭。美國航天領(lǐng)域也沒有國營企業(yè)，波音、洛馬等老牌公司效率也不是很高。過去很長一段時間里，美國在探月、探火等方面進(jìn)展緩慢，航天飛機(jī)退役后，他們連運送航天員往返空間站都要依賴俄羅斯飛船。在這樣的背景下，美國開始助推新興民營航天企業(yè)的崛起。

在我國，國防科工局以及國家航天局對民營航天持鼓勵態(tài)度。但黃志澄表示，對于如何加強(qiáng)航天領(lǐng)域國企和民企之間的合作、開放基礎(chǔ)設(shè)施，以及讓民營企業(yè)承擔(dān)國家任務(wù)等，管理機(jī)構(gòu)要在民企做強(qiáng)的基礎(chǔ)上，才能提出更多相應(yīng)政策和舉措。

中國航天的“國家隊”，是中國航天科技集團(tuán)和中國航天科工集團(tuán)。黃志澄說，兩大集團(tuán)手握最核心的技術(shù)、大批人才，以及多年積累形成的地面發(fā)動機(jī)試車臺、大型振動試驗臺、風(fēng)洞等基礎(chǔ)設(shè)施，這都是國內(nèi)民企無法企及的。

不過近年來，兩大集團(tuán)分別推出的快舟、捷龍系列小型固體運載火箭，直接瞄準(zhǔn)商業(yè)航天發(fā)射市場。

我國民營衛(wèi)星制造商天儀研究院CEO楊峰曾表示，火箭是赤裸裸的競爭市場?？蛻舨⒉辉诤跄愕钠髽I(yè)是大是小、技術(shù)路線是固體還是液體、火箭是不是可回收等，只在乎時間、成本和可靠性。

面對競爭，各民營火箭公司觀點一致：要“攬瓷器活”，只有拿出“金剛鉆”。

成長中的航天民企，先天“營養(yǎng)”不良？

白手起家的民企想很快拿出“金剛鉆”談何容易。資金、技術(shù)、人才都是他們成長必須的“營養(yǎng)”。

與資金雄厚的SpaceX相比，國內(nèi)火箭公司顯然不是一個量級。據(jù)了解，零壹空間融資約8億元，翎客航天只有幾千萬元。

同時，資本市場不乏追求“速效”者。翎客航天技術(shù)總監(jiān)楚龍飛認(rèn)為，與資本合作時，要遵循火箭發(fā)展的科學(xué)規(guī)律做規(guī)劃。該公司在前期就跟投資人深入溝通，對于運載火箭研發(fā)周期相對較長的事實，要做好打攻堅戰(zhàn)和持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備。

繼藍(lán)箭航天、零壹空間相繼發(fā)射失敗后，星際榮耀公司也宣布了近期發(fā)射運載火箭的計劃。該公司總裁助理姚博文表示，這次發(fā)射的成敗事關(guān)為中國民營火箭正名。“我們希望上半年能實現(xiàn)一次完美的入軌發(fā)射，這對民營火箭公司群體來說是件好事。如果前3家公司都在第一輪發(fā)展里陣亡，可能會消磨資本的信心。”他說，“目前整個行業(yè)急需一份讓人信服的答卷。”

相比資金，人才問題面臨著更多矛盾。

黃志澄說，國內(nèi)經(jīng)歷過航天任務(wù)實戰(zhàn)考驗的核心科技人員都在體制內(nèi)。

因此，民企想得到所需的人才資源，基本上只能靠“挖”。事實上，民營火箭公司的核心人才主要來自國家隊。

國家隊顯然不愿承受人才流失之痛。航天科技集團(tuán)六院院長劉志讓曾表示，從宏觀層面來說，人才不管在央企還是民企，都是為中國航天出力。但由于人才流動而帶來的保密、知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)等問題讓人擔(dān)憂。

2018年“張小平離職”事件的發(fā)酵，使航天人才流動問題更加敏感。

楚龍飛認(rèn)為，違反保密規(guī)定甚至違法竊取技術(shù)機(jī)密的行為肯定不允許，但正當(dāng)合理的人才自由流動，是市場規(guī)律的一部分。如果人才流失嚴(yán)重到讓央企傷筋動骨的程度，他們應(yīng)該想辦法讓人才價值得到更多體現(xiàn)，采取更符合市場規(guī)律的措施公平競爭。（記者 付毅飛）