福州地鐵1號線1月6日正式試運營 全線買票乘車

小哥哥現(xiàn)場直播妹妹試乘地鐵

志愿者提醒乘客，不要越過黃線候車

市民排隊體驗福州地鐵速度

海峽網(wǎng)1月4日訊 (海峽都市報記者 鄭靚/文 肖春道 林丹/圖) 昨日，是福州地鐵1號線試乘活動的收官之日，不少市民對“地鐵速度”戀戀不舍。記者了解到，這次“分別”非常短暫，1月6日（周五），地鐵1號線將正式全線試運營！屆時，市民可刷卡或買票進站乘坐。

2017年1月20日前通車！2016年9月3日，剛履新福州市委書記第六天的倪岳峰，主持福州市地鐵建設專題會，30多位區(qū)縣、市直單位“一把手”，向全市人民立下“軍令狀”。如今，福州地鐵1號線提前14天試運營，工程質(zhì)量驗收合格率100%，福州市委市政府兌現(xiàn)承諾，創(chuàng)造全新的榕城“加速度”。

兩個“全國之最”

16小時全天運營時間最長

福州市委市政府要求，1號線全線開通試運營后，在安全可控的情況下，要更好地與福州火車站、福州火車南站動車運營時間相接駁，以方便市民出行。

按此要求，福州地鐵1號線全線運營服務時間將由原來的早上7：00至晚上20：00調(diào)整為早上6：30至晚上22：30，全天運營16小時。福州成為全國首條新線一開通即提供16小時運營服務的兩個城市之一（另一個是廣州）。

試運營后，福州地鐵高峰時段行車間隔6分45秒，平峰時段行車間隔9分10秒。據(jù)悉，法定工作日的高峰期是7：00—9：00、17：00—19：00。其他時間，為平峰時段。

10天 免費試乘時間最長

縱觀全國地鐵試乘活動，大多只有3天、5天，最多7天。福州市委市政府為了讓更多市民體驗地鐵出行的便利，開全國先河，組織安排了為期10天的免費乘車體驗活動。

據(jù)統(tǒng)計，2016年12月25日至2017年1月3日試乘期間，10天時間里，共開行載客列車2209列次，正點率99.51%。加上南段運營的客流，共有近26萬人一起感受了福州出行的“加速度”，見證了福州城市建設的新成就。

80多條意見、建議 地鐵公司一一回應

除了上述“二宗最”，事實上，福州地鐵1號線，還被市民稱為“最暖心”地鐵。

試乘期間，來自鼓樓等4個沿線行政區(qū)、市道管處、市地鐵公司黨支部、福州職業(yè)技術學院等單位的178名志愿者，駐站開展志愿活動，為市民提供乘車咨詢、電扶梯秩序引導等服務。

近年來，北京、上海地鐵調(diào)整規(guī)定，將兒童免票身高線從1.2米調(diào)整為1.3米，而福州僅1.2米，海都報第一時間傳遞了市民聲音（詳見福州市民呼吁：地鐵兒童票標準該“拔高”）。此事得到了福州市委市政府的重視，福州地鐵也迅速響應，從今年元旦起，將兒童免票身高線調(diào)整為1.3米以下，并在24小時內(nèi)，完成各車站兒童身高標貼的張貼。

試乘期間，熱心市民“啄木鳥”給地鐵1號線提出80多條意見、建議，福州地鐵公司已一一回應，并做出后續(xù)整改安排。對于福州地鐵的暖心之舉，市民紛紛點贊。

答疑 試運行、試運營與運營有啥不同

試運行、試運營、正式運營，這“三兄弟”有啥區(qū)別？大多市民都分不清。據(jù)了解，這是地鐵建成投入使用的三個必經(jīng)階段。

試運行，指在地鐵工程驗收合格，并完成系統(tǒng)聯(lián)調(diào)后的非載客運行。這個階段一般不能少于3個月，列車在軌道上空載試跑，不對外售票載客。這期間，對地鐵各設備系統(tǒng)和整體系統(tǒng)進行可用性、安全性和可靠性測試及考核，對運營作業(yè)人員培訓、故障模擬和應急演練等情況進行檢驗。

試運營，則是指試運行合格后，經(jīng)過相關專項驗收，通過專家評審，并經(jīng)政府審批后，進行的載客運營活動。這個階段，市民就可購票乘地鐵了。而這期間，設施設備尚在磨合，整體系統(tǒng)可用性、安全性和可靠性也在進一步檢驗。目前，地鐵1號線沿線站點周邊的道路恢復、綠化、公交接駁等配套工作也都已完成。

而一般來說，試運營一年后，就可轉入正式運營。