福州地鐵4號(hào)線23個(gè)站點(diǎn)年內(nèi)動(dòng)建 2022年全線通車

原標(biāo)題：福州地鐵4號(hào)線23個(gè)站點(diǎn)年內(nèi)動(dòng)建 2022年全線通車

海峽網(wǎng)6月13日訊（福州晚報(bào)記者 張旭/文 陳建國(guó)/攝 郭秀春/制圖）昨日記者從中建五局土木公司獲悉，地鐵4號(hào)線化工路站主體結(jié)構(gòu)計(jì)劃于明年春節(jié)前封頂，有望成為全線首個(gè)完成主體施工的站點(diǎn)。此外，今年底4號(hào)線全線站點(diǎn)啟動(dòng)圍擋建設(shè)，2022年3月31日前通車試運(yùn)行。

化工路站主體結(jié)構(gòu) 明年春節(jié)前封頂

4號(hào)線起于橘園站，終于帝封江站，途經(jīng)鼓樓、晉安、臺(tái)江、倉(cāng)山，一期線路全長(zhǎng)約28.4公里，線路全部采用地下敷設(shè)方式，共23座車站，換乘站8座?；ぢ氛臼堑?3個(gè)站點(diǎn)，為地下二層島式車站。

截至5月31日，4號(hào)線兩個(gè)站點(diǎn)（工業(yè)路、西二環(huán)）已進(jìn)行前期綠化移植、管線遷改；10個(gè)站點(diǎn)（金牛山、池邊、化工路、福新東路、前嶼、遠(yuǎn)洋路、江邊村、會(huì)展中心、林浦、螺洲鎮(zhèn)站）已完成一期圍擋，其中5個(gè)站點(diǎn)（池邊、化工路、江邊村、林浦、螺洲鎮(zhèn)站）已進(jìn)行圍護(hù)工程施工。

昨日，記者來到位于晉安區(qū)化工路和前橫路十字路口北側(cè)的化工路站南端頭井施工現(xiàn)場(chǎng)，這里正進(jìn)行冠梁施工。

中建五局土木公司福州地鐵4號(hào)線2標(biāo)7工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理宋心村說，項(xiàng)目比原計(jì)劃提前15天完成地連墻施工，下月底將進(jìn)行基坑開挖?；ぢ氛局黧w結(jié)構(gòu)計(jì)劃于明年春節(jié)前封頂，有望成為全線首個(gè)完成主體施工的站點(diǎn)。

地鐵4號(hào)線化工路站施工現(xiàn)場(chǎng)。

施工現(xiàn)場(chǎng)古井 獲得保護(hù)

宋心村說，該項(xiàng)目具有房屋拆遷量大、管線遷改設(shè)計(jì)施工單位分散（各產(chǎn)權(quán)單位自行設(shè)計(jì)，自行施工）、車站周邊古井古榕樹多、項(xiàng)目所在地區(qū)臺(tái)風(fēng)頻發(fā)、地質(zhì)條件軟硬不均（淤泥巖層等地質(zhì)交錯(cuò)互沉）等特點(diǎn)。

在施工現(xiàn)場(chǎng)一側(cè)的保護(hù)性圍擋內(nèi)有一口古井。“這口古井有800多年歷史，是文物，原設(shè)計(jì)圖紙中，它下方是風(fēng)亭。”宋心村說，為避免古井遭破壞，項(xiàng)目部多次協(xié)調(diào)各方面相關(guān)人員到現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，采取措施，避免出入口的開挖對(duì)古井造成破壞。

地鐵項(xiàng)目工人戴VR眼鏡體驗(yàn)施工中可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)場(chǎng)景，提前學(xué)習(xí)防范技巧。

采用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù) 施工前“未卜先知”

記者注意到，施工場(chǎng)地設(shè)置了安全體驗(yàn)區(qū)、VR展示館和科技館。項(xiàng)目首次嘗試BIM結(jié)合VR（虛擬現(xiàn)實(shí)）技術(shù)，可以最大程度優(yōu)化設(shè)計(jì)，減少返工。

現(xiàn)場(chǎng)講解員介紹，在施工中采用BIM（建筑信息化模型）技術(shù)，如同可以未卜先知，通過建立參數(shù)化模型，可以預(yù)知設(shè)計(jì)及施工階段工程的功能及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是否合理，為工程設(shè)計(jì)節(jié)約大量的資金及人力成本。

BIM與VR技術(shù)的結(jié)合，能把可視化展示到完美。講解員說，BIM模型能很好地表達(dá)建筑的形狀樣式，但和真實(shí)建筑還是有差別，結(jié)合VR技術(shù)就能彌補(bǔ)缺陷。“二者結(jié)合做出的場(chǎng)景很逼真，讓人們可以提前‘進(jìn)入’建筑物內(nèi)部，觀察虛擬現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)問題提前修改。”講解員說。

記者注意到，現(xiàn)場(chǎng)許多地方有二維碼。宋心村說：“掃描擋土墻上的二維碼，可以了解鋼筋是什么時(shí)候板扎的，混凝土是什么時(shí)候澆筑的，監(jiān)理工程師是誰，以及工程施工完成后的質(zhì)檢資料信息及存放位置等，實(shí)現(xiàn)每個(gè)施工環(huán)節(jié)的可追溯。”