“雙跑道”近了 意味著什么 ——解讀福州長樂國際機(jī)場二期擴(kuò)建工程立項(xiàng)獲國家發(fā)改委批復(fù)

海峽網(wǎng)8月28日訊 （福州日報(bào)記者 蔣雅?。?997年6月23日，福州長樂國際機(jī)場正式通航，一條跑道、一座航站樓，福州機(jī)場實(shí)現(xiàn)“零”的突破。

昨天，一則好消息傳來：國家發(fā)改委正式批復(fù)福州長樂國際機(jī)場二期擴(kuò)建工程項(xiàng)目建議書。這意味著，福州機(jī)場的第二條跑道、第二座航站樓提上日程。

“雙跑道”時(shí)代距離我們越來越近，這將對福州產(chǎn)生什么影響？記者進(jìn)行了采訪。

批復(fù)：新建一條跑道一座航站樓

“機(jī)場二期擴(kuò)建工程的重要意義在于它將帶領(lǐng)福州進(jìn)入‘雙跑道’時(shí)代。”市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

1997年通航以來，福州長樂國際機(jī)場歷經(jīng)多次擴(kuò)容，目前設(shè)有一條跑道，長3600米、寬45米；一座航站樓，總面積達(dá)21.6萬平方米。機(jī)場二期擴(kuò)建工程的實(shí)施，將為福州機(jī)場開辟第二條跑道，建起第二座航站樓。

據(jù)悉，第二條跑道位于現(xiàn)有跑道東側(cè)，長3600米、寬60米；與此同時(shí)，項(xiàng)目將在現(xiàn)航站區(qū)東側(cè)新建一個(gè)面積為25.5萬平方米的T2航站樓，新增站坪機(jī)位64個(gè)，建設(shè)8個(gè)貨機(jī)位和面積為3.2萬平方米的貨運(yùn)站。

除了上述機(jī)場工程，機(jī)場二期擴(kuò)建工程還包括空管工程和供油工程?？展芄こ虒⑿陆展苄^(qū)，改造現(xiàn)航管樓及航管中心小區(qū)，新建場外導(dǎo)航臺、本場二次雷達(dá)站、場面監(jiān)視雷達(dá)站，更新長樂魁身頭雷達(dá)，新建第二跑道雙向I類精密進(jìn)近儀表著陸系統(tǒng)、氣象觀測系統(tǒng)等。供油工程將新建第二航空加油站，新建加油管線及機(jī)坪加油設(shè)施。

機(jī)場：擴(kuò)建后引入更多航線

“二期擴(kuò)建工程建成后，機(jī)場可以容納更多飛機(jī)，服務(wù)更多旅客。”福州空港有關(guān)負(fù)責(zé)人說。

自通航以來，福州機(jī)場業(yè)務(wù)量快速增長，不斷刷新紀(jì)錄。2015年11月，機(jī)場年旅客吞吐量突破1000萬人次，躋身全國“千萬機(jī)場”俱樂部。去年，福州機(jī)場實(shí)現(xiàn)年旅客吞吐量1439萬人次。

“為了應(yīng)對機(jī)場航空業(yè)務(wù)量的快速增長，基礎(chǔ)設(shè)施保障能力必須提高。”福州空港有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2018年11月28日，福州機(jī)場第二輪擴(kuò)能工程竣工投用，運(yùn)行機(jī)位數(shù)由36個(gè)增至62個(gè)，航站樓總面積由13.7萬平方米增至21.6萬平方米，設(shè)計(jì)年旅客吞吐量為1800萬人次。然而，這仍不能滿足福州空港未來的承載需求。根據(jù)專家組評估，福州機(jī)場飛行區(qū)和航站區(qū)容量將在未來5年左右趨于飽和，預(yù)計(jì)2030年旅客吞吐量達(dá)3600萬人次，貨郵吞吐量達(dá)45萬噸。

“福州機(jī)場亟待擴(kuò)建。”福州空港有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，福建經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展將為福州民航發(fā)展創(chuàng)造巨大的市場需求，為滿足福州地區(qū)航空業(yè)務(wù)量快速發(fā)展的需要，啟動(dòng)福州機(jī)場二期擴(kuò)建工程，是福州地區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的必然選擇和要求。“機(jī)場建成后，我們將引入更多航線，可以更好地滿足國內(nèi)外旅客的需求。”

專家：助推國家戰(zhàn)略落實(shí)

二期擴(kuò)建工程的實(shí)施，將使福州機(jī)場成為一個(gè)安全運(yùn)行更有保障、生產(chǎn)管理智能高效、旅客服務(wù)個(gè)性精準(zhǔn)、資源設(shè)備全面物聯(lián)、內(nèi)外環(huán)境綠色溫馨和諧的新時(shí)代機(jī)場。與此同時(shí)，該項(xiàng)目還將使福州機(jī)場成為互聯(lián)互通和空中交通走廊的核心節(jié)點(diǎn)，為促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)快速發(fā)展提供有力的支撐。

“二期擴(kuò)建工程的實(shí)施，將進(jìn)一步把福州機(jī)場打造成國家綜合交通樞紐、對臺航空運(yùn)輸主樞紐和國內(nèi)領(lǐng)先的省會機(jī)場、海上絲綢之路的門戶樞紐機(jī)場，對于進(jìn)一步完善華東地區(qū)乃至全國的民航機(jī)場網(wǎng)絡(luò)體系、促進(jìn)民航強(qiáng)國戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)均具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。”中國民航機(jī)場規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院副院長、高級工程師溫世強(qiáng)說。

經(jīng)專家評估，隨著21世紀(jì)海上絲綢之路核心區(qū)、生態(tài)文明示范區(qū)和自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)建設(shè)深入實(shí)施，福州市作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)中心和物流中心的地位將日益增強(qiáng)。作為“空中絲綢之路”，民航運(yùn)輸將發(fā)揮更加重要的作用。

同時(shí)，“十三五”期間是福建全面建成小康社會、推進(jìn)生態(tài)文明示范區(qū)和自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)建設(shè)的關(guān)鍵時(shí)期，隨著福州新區(qū)的建設(shè)，福州經(jīng)濟(jì)將保持快速增長態(tài)勢，這為民航持續(xù)發(fā)展提供了較好的支撐條件。此外，福州旅游資源豐富，旅游接待人數(shù)快速增長，成為航空運(yùn)輸發(fā)展的重要推動(dòng)力；快遞、物流等新業(yè)態(tài)快速發(fā)展拓展了航空貨運(yùn)的發(fā)展空間；對外開放不斷深入和區(qū)域樞紐功能逐步提升，將促進(jìn)福州機(jī)場國際和支線航空持續(xù)增長。