福州：加快項目建設(shè)，打響海港空港國際品牌

一流港口匯聚的藍色動能不可估量，大型樞紐機場的輻射功能超乎想象。時下，福州的港口，門機矗立，巨輪穿梭，海浪與輪船共奏發(fā)展之歌；福州的機場，飛機起落，機械轟鳴，海風與塔臺同譜開放之曲。

構(gòu)建對外開放新格局，福州蓄勢增能再出發(fā)。搶抓建設(shè)福州都市圈、實施強省會戰(zhàn)略等重大機遇，福州加快項目建設(shè)，?？詹⑦M，打響海港空港國際品牌，加快提升區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展水平。

建設(shè)深水泊位 支持港口發(fā)展

不久前，羅源灣北岸傳來好消息——總載重21萬噸的輪船“輝煌”輪順利靠泊羅源灣北岸將軍帽碼頭作業(yè)區(qū)。這標志著羅源灣北岸在通航能力和船舶適應(yīng)性上又邁出了一大步，將為港口未來的發(fā)展提供強有力的支持。

經(jīng)濟的發(fā)展帶來旺盛的運輸需求。依托天然良港，福州加快港口功能拓展，提升港口集疏運能力。

頂著強勁的海風抵達松下港區(qū)牛頭灣作業(yè)區(qū)12號、13號泊位，只見高大嶄新的門機矗立，巨幅防風抑塵網(wǎng)將碼頭圍起……目前，兩個泊位工程已進入掃尾驗收階段，投產(chǎn)后將為福州港增添兩個新泊位。

作為目前松下港區(qū)最大噸級的泊位，12號泊位建設(shè)規(guī)模為15萬噸級通用散貨泊位，設(shè)計年貨物吞吐能力為541萬。13號泊位則為7萬噸級通用泊位，設(shè)計年貨物吞吐能力為250萬噸。兩個泊位總長531米，陸域縱深約1千米，形成的場地總面積約50萬平方米。

大型船舶能為企業(yè)節(jié)約運輸成本，提高運輸效率。建設(shè)大噸級的泊位也是順應(yīng)船舶大型化的需要。“12號泊位碼頭水土結(jié)構(gòu)按靠泊20萬噸級散貨船設(shè)計，這意味著待外部條件完善，12號泊位就可以升級為20萬噸級泊位。”福州牛頭灣碼頭有限公司張工介紹，兩個泊位預計明年3月份完成竣工總驗，正式投入運營。投產(chǎn)后，不僅將進一步拉動周邊經(jīng)濟發(fā)展，同時可增加約300個工作崗位。

在福州港江陰港區(qū)，7號泊位碼頭工程項目建設(shè)現(xiàn)場一片繁忙。福州港江陰港區(qū)6號、7號泊位工程是江陰絲路海港城重點項目，總投資19.6億元，建設(shè)規(guī)模為20萬噸級集裝箱泊位（兼顧少量危化品貨物集裝箱）以及相應(yīng)配套設(shè)施。

福港集箱總經(jīng)理助理阮寅鍇介紹，7號泊位正開展20萬噸擴能工程前期工作和初步設(shè)計編制，計劃于2022年完成泊位碼頭水工主體交工驗收，并開工建設(shè)20萬噸擴能一期工程，預計2023年建成投產(chǎn)。6號泊位碼頭水工主體已于今年3月交工驗收。

發(fā)展臨港工業(yè) 集聚“藍色動能”

連江縣可門經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，國家能源集團福建羅源灣港儲電一體化項目不久前迎來關(guān)鍵節(jié)點——1號機組一次通過168小時滿負荷試運行，順利移交生產(chǎn)，標志著福州首臺百萬千瓦火電機組正式投產(chǎn)發(fā)電。

福建羅源灣港儲電一體化項目由國能（連江）港電有限公司規(guī)劃建設(shè)運營，是福建省重點建設(shè)項目和國家能源局批復的全國首臺百萬千瓦火電機組節(jié)能減排升級與改造的示范項目，總投資約102億元，由電廠工程、電廠儲煤場工程、碼頭工程三個獨立核準或備案項目組成。

其中，電廠工程是集工程設(shè)計和技術(shù)研發(fā)于一體的國家級科技創(chuàng)新工程，采用了國際、國內(nèi)20余項領(lǐng)先技術(shù)，一期建設(shè)兩臺1000MW超超臨界火電機組，配套建設(shè)單條10萬噸級封閉式條形煤棚。1號機組168小時滿負荷試運行期間，供電煤耗僅為271.2克/千瓦時，達到同類型機組一流水平，而且煙塵、二氧化硫、氮氧化物排放濃度遠低于國家超低排放標準，實現(xiàn)機組綠色、節(jié)能、低碳、高效運行。2號機組同步施工建設(shè)，已經(jīng)完成廠用電受電、鍋爐水壓試驗、汽輪機扣蓋等工程節(jié)點，計劃明年并網(wǎng)發(fā)電。屆時，兩臺機組年發(fā)電量可達80億千瓦時，年利稅約4億元。

同時，該項目碼頭工程1-3號泊位可同時靠泊2個30萬噸級兼靠40萬噸級散貨船泊，預計2022年1月底完成交工驗收，3月底取得碼頭運營許可證條件。

在完善港口能源布局、提升港口集疏運能力的同時，福州臨港工業(yè)也在蓬勃發(fā)展。

羅源灣北岸，寶鋼德盛、閩光鋼鐵等龍頭企業(yè)正加快提升產(chǎn)能規(guī)模、補齊鏈條短板。

時下，寶鋼德盛綠色產(chǎn)業(yè)基地鋼鐵產(chǎn)能置換項目有序推進。項目建成后，將新增煉鐵產(chǎn)能213萬噸、煉鋼產(chǎn)能322萬噸，實現(xiàn)寶鋼德盛BN（200）、300、400系及優(yōu)特鋼品種全覆蓋，年產(chǎn)值300億元。

與此同時，羅源閩光鋼鐵公司，也在打造“龍頭更強”的道路上加速奔跑。目前，企業(yè)正實施產(chǎn)能置換及配套項目，并新建年產(chǎn)130萬噸H型鋼生產(chǎn)線。項目建成后，將形成煉鋼320萬噸的生產(chǎn)能力，年產(chǎn)值可達150億元。

羅源灣南岸，涌動著澎湃的動能。可門經(jīng)濟開發(fā)區(qū)已吸引央企、國企入駐，初步形成以申遠新材料為龍頭的紡織新材料產(chǎn)業(yè)集群，以華電可門火電和國能港電為支柱的能源電力產(chǎn)業(yè)集群，以華電儲運、可門港物流為龍頭的現(xiàn)代港口物流產(chǎn)業(yè)集群，以瑞玻玻璃為龍頭的高端玻璃產(chǎn)業(yè)集群。

福清江陰港區(qū)，3條精細化工產(chǎn)業(yè)鏈正在打造。以萬華化學為龍頭的異氰酸酯產(chǎn)業(yè)鏈，打造全球最具競爭力的MDI生產(chǎn)基地；以中景石化為龍頭的聚丙烯產(chǎn)業(yè)鏈，打造全球唯一的丙烷全產(chǎn)業(yè)鏈，形成全球最高的聚丙烯薄膜產(chǎn)量；以坤彩為龍頭的鈦鐵顏料產(chǎn)業(yè)鏈，珠光顏料在全球的市場占有率已達45%，位居首位。

推進機場擴容 提升城市能級

大型交通樞紐之于經(jīng)濟體，好比關(guān)鍵脈絡(luò)穴位之于有機體，穴位激活，體魄方能精進。隨著經(jīng)濟結(jié)構(gòu)和技術(shù)體系的發(fā)展，空港在全球資源配置中的地位越來越重要，而機場在其中起關(guān)鍵作用。

在福州長樂國際機場，一架架飛機如銀燕升起又降落，架起福州對外開放的空中橋梁。與此同時，機場二期擴建工程也在穩(wěn)步推進，為福州提升城市能級，參與更高層次競爭蓄勢增能。

機場二期項目主要包括飛行區(qū)、航站區(qū)等機場工程，供油工程，空管工程以及綜合交通樞紐配套工程，目前項目工可、初設(shè)均已獲批，正全力推進中。

飛行區(qū)工程建設(shè)現(xiàn)場，海風勁吹，200多臺機械齊開動，進行原地面碾壓、土方填筑等作業(yè)，3600米的跑道雛形已經(jīng)顯現(xiàn)，場面蔚為壯觀。目前，飛行區(qū)主體工程4個施工標段己動建，正開展溝塘處理和土方工程施工。此外，供油工程、空管工程等，已經(jīng)或即將開展施工招標等工作。

按照規(guī)劃，二期擴建工程將在現(xiàn)有T1航站樓東側(cè)新建T2航站樓和一條長3600米、寬45米的第二跑道，飛行區(qū)建設(shè)等級為4F。在T1、T2兩個航站樓中間建設(shè)綜合交通中心和停車樓，并引入地鐵、高鐵、城市快速公路等多制式交通。2030年實現(xiàn)年旅客吞吐量3600萬人次、年貨郵吞吐量45萬噸的目標。

福州（長樂）國際航空城指揮部建立“每日一報、每周一協(xié)調(diào)、每月一獎懲”制度，將項目建設(shè)、征地拆遷、手續(xù)報批等方面工作形成工作日報，推進有關(guān)項目均按序時進度完成任務(wù)。采訪當天，記者在建設(shè)工作日報中看到，龐大的項目被量化成為一個個具體而微的任務(wù)，正扎實推進。

作為福州市中心與濱海新城之間的快捷交通動脈，濱海快線（即福州至長樂機場城際鐵路F1線）也在加速推進。目前濱海快線15個車站工程已全部開工，6個站已完成主體結(jié)構(gòu)封頂；4個站正在進行主體結(jié)構(gòu)施工；2個站正在土方開挖；3個站正在進行圍護結(jié)構(gòu)施工。全線已投入13臺盾構(gòu)機，2座隧道單線貫通，1個區(qū)間礦山法施工已完成。

機場二期還將引入機場第二高速公路、福州至長樂機場城際鐵路F1線、福莆城際鐵路F2線、福寧城際鐵路F3線等多制式交通，打造以機場樞紐為核心，3條城鐵、2條高速公路為放射骨架的立體綜合交通體系，形成福莆寧“1小時交通圈”，為福州都市圈建設(shè)提供強有力的支撐。

建設(shè)航空城 提質(zhì)臨空經(jīng)濟

大型交通樞紐的建設(shè)帶來的絕不僅是交通方式的改變，還有帶動區(qū)域發(fā)展的內(nèi)在動力。利用航空樞紐帶來的流量，福州臨空經(jīng)濟區(qū)正在培育高附加值、科技含量高、國際化程度高的產(chǎn)業(yè)。

位于臨空經(jīng)濟區(qū)的福米智能制造產(chǎn)業(yè)園恒美光電偏光片項目現(xiàn)場，樁基施工、鉤機作業(yè)聲不斷。

今年3月，全球首條8k超高清電視專用偏光片產(chǎn)線及配套工廠動建，建成后福州恒美將成為全球單體規(guī)模最大的偏光片生產(chǎn)基地，規(guī)劃年產(chǎn)能8000萬平方米。未來，通過新建及整合偏光片產(chǎn)線的方式實現(xiàn)偏光片規(guī)?；a(chǎn)，預計2023年恒美光電偏光片年產(chǎn)能有望突破2億平方米，可滿足30%國內(nèi)市場需求，大幅緩解偏光片的供需壓力。

福米產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃2+3光電產(chǎn)業(yè)鏈項目，包括恒美偏光片項目、第三代半導體材料氮化鎵2大核心材料項目；福美偏貼（opencell）、顯示模組+整機終端、半導體（射頻、光伏、新能源汽車、衛(wèi)星接收等應(yīng)用終端）3大數(shù)字終端，打造以光電顯示新材料+第三代半導體新材料為雙核發(fā)展驅(qū)動8K高清顯示及數(shù)字終端集群。

除了以福米產(chǎn)業(yè)園、阿石創(chuàng)、駿鵬智造為代表的新材料制造產(chǎn)業(yè)，目前，福州臨空經(jīng)濟區(qū)內(nèi)已形成以網(wǎng)龍智能教育小鎮(zhèn)為龍頭的信息科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)；以菜鳥、京東為龍頭的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)；以德誠黃金為龍頭的文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)……

今年9月，福州（長樂）國際航空城指揮部成立，臨空經(jīng)濟區(qū)管委會納入指揮部統(tǒng)一協(xié)調(diào)。從臨空經(jīng)濟區(qū)到國際航空城，以福州長樂國際機場為依托的臨空經(jīng)濟版圖再次提質(zhì)升級。

按照“總體規(guī)劃、分布實施、集約用地”的原則，國際航空城規(guī)劃范圍初步設(shè)想為172.5平方千米，并按照功能區(qū)塊形成以機場為中心的“三圈層、三鏈條”的規(guī)劃布局。

半徑3千米核心圈層發(fā)展航空物流、保稅物流、航空制造、飛機維修等產(chǎn)業(yè)；半徑5千米緊鄰圈發(fā)展航空關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)與臨空綜合產(chǎn)業(yè)，裝備制造、設(shè)計研發(fā)、商務(wù)辦公等產(chǎn)業(yè)；半徑10千米相鄰圈發(fā)展高端制造產(chǎn)業(yè)以及公共物流、商務(wù)交流會展、休閑旅游等城市配套產(chǎn)業(yè)。同時，按照三個圈層產(chǎn)業(yè)類型串聯(lián)為航空鏈、城市產(chǎn)業(yè)鏈、城市服務(wù)鏈三大核心產(chǎn)業(yè)鏈群。

福州日報記者 馮雪珠 見習記者 萬哲華