10分鐘！跨過烏龍江，牽起倉山長樂 道慶洲大橋今日通車

道慶洲大橋路線圖。（左海集團(tuán)供圖）

一橋飛架南北，新老城區(qū)牽手。30日，橫跨烏龍江、連接倉山和長樂的道慶洲大橋主線通車，三江口又添一座新橋。4年的堅守，1400多個日夜，在市交通運(yùn)輸局、左海集團(tuán)和無數(shù)建設(shè)者的勠力攻堅下，趕在除夕前，建設(shè)者為全市人民送上一份新春賀禮。

通車前夕，記者來到道慶洲大橋倉山側(cè)，在霧氣中，只見大橋雄偉的身姿跨過烏龍江，一“腳”在三江口，一“腳”伸向長樂營前。

從南江濱大道轉(zhuǎn)入三江路（縱二路），通過匝道從倉山側(cè)上大橋，雙向6車道嶄新又寬闊，大橋外側(cè)種植了連片的三角梅，如一條紅圍巾，將大橋裝扮得別有年味。不到10分鐘，長樂首占營前新區(qū)體育館的夢幻光影已近在咫尺。

道慶洲大橋是落地三江口片區(qū)的第二座大橋，也是全省首座公軌（地鐵）兩用大橋。大橋全長6.82公里，其中跨江段為2.3公里，公軌共建段為4.4公里，上層為雙向6車道一級公路兼城市主干道，設(shè)計時速60公里/小時，下層搭載地鐵6號線。

三江口和長樂，雖然只隔了一條烏龍江，但在從前，這輕輕的一跨，卻要舍近求遠(yuǎn)，或往西經(jīng)烏龍江大橋，或北上中心城區(qū)經(jīng)機(jī)場高速公路到長樂，路上的時間都在1個小時以上。為了盡早方便市民出行，市交通運(yùn)輸局牽頭開展重點(diǎn)項(xiàng)目攻堅行動，積極協(xié)調(diào)破解征遷、資金、技術(shù)等方面瓶頸，多次組織業(yè)主左海集團(tuán)和各參建單位優(yōu)化設(shè)計與施工方案，克服了項(xiàng)目主橋跨度大、烏龍江流水湍急等復(fù)雜因素，確保按照既定時間節(jié)點(diǎn)完成主橋通車任務(wù)。

作為我市重要的交通通道，大橋強(qiáng)化了老城區(qū)、三江口和濱海新城的交通聯(lián)系，對統(tǒng)籌推進(jìn)新城開發(fā)、老城提升，全力打造海濱城市、山水城市具有重要作用。

有了道慶洲大橋的加入，三江口的“藍(lán)圖”更美了，海峽文化藝術(shù)中心的“茉莉花”在這里綻放，2條地鐵軌道縱貫?zāi)媳?，青洲大橋、三江口大橋、道慶洲大橋，互為犄角，串聯(lián)起倉山、馬尾和長樂等新區(qū)重要組團(tuán)，既拱衛(wèi)著福州東進(jìn)南下的“橋頭堡”，也向外打開三江口的對外大通道。

道慶洲大橋通車后，市民從海峽國際會展中心或三江口片區(qū)開車到濱海新城約需40分鐘，較原來可縮短約20分鐘。今年，我市交通部門還將加快建設(shè)G316國道長樂漳港至營前段，待G316國道全面建成后，新老城區(qū)只需25分鐘即可到達(dá)，且全程不收費(fèi)。

據(jù)市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，下一步還將盡快啟動濱海新城高速公路、228國道福清元洪至松下段等重點(diǎn)交通項(xiàng)目，構(gòu)建更為完備的南向快速通道，促進(jìn)主城區(qū)與濱海新城互聯(lián)互通，更好服務(wù)福州建設(shè)現(xiàn)代化國際城市。（記者 朱榕）