福州象山隧道東側(cè)隧洞擬下月封洞施工

正在建設(shè)中的象山隧道拓寬改造工程有了最新進展。記者獲悉，項目交通導(dǎo)改工程有望提前約半個月完工，東側(cè)隧洞擬下月封洞施工，交通分流計劃出爐。

象山隧道拓寬改造工程施工現(xiàn)場。

“項目施工正處于搶抓工期的關(guān)鍵階段，需要工人留守，我作為班組長，要帶好這個頭！”象山隧道拓寬改造工程建設(shè)工地上，來自河南商丘的建設(shè)者王仁慶這樣說道。

春節(jié)期間，根據(jù)市城鄉(xiāng)建設(shè)局“春節(jié)不停工”的工作安排，作為新一輪城區(qū)緩堵重大硬件項目，象山隧道拓寬改造工程依舊馬不停蹄地推進中。大年初六，當不少人踏上返程的路途時，約70名像王仁慶這樣的建設(shè)者，已在緊鑼密鼓地施工中，度過了一個“攻堅黃金周”。

象山隧道拓寬改造工程是我市重要的城區(qū)緩堵工程，由福州城投集團所屬市城鄉(xiāng)建總市政開發(fā)公司負責建設(shè)。

這個春節(jié)假期，在項目交通導(dǎo)改工程的二環(huán)路下梅峰支路臨時匝道建設(shè)現(xiàn)場，項目負責人陳立明帶領(lǐng)建設(shè)者以全天24小時“兩班倒”的干勁，全力推進臨時匝道橋梁鋼結(jié)構(gòu)的吊裝、焊接和護欄安裝。

陳立明告訴記者，象山隧道拓寬改造工程施工分為兩個標段進行，第一標段為隧道主體工程，第二標段為象山隧道交通導(dǎo)改工程。“象山隧道主體能不能盡早進入封洞施工階段，關(guān)鍵就在交通導(dǎo)改工程能不能盡早完成。”陳立明說。

據(jù)了解，交通導(dǎo)改工程的施工內(nèi)容包括3座臨時天橋和2座臨時下橋匝道。作為交通導(dǎo)改工程的最后一環(huán)，二環(huán)路下梅峰支路臨時匝道是春節(jié)期間的攻堅重點，隨著春節(jié)假期結(jié)束，匝道的施工已進入尾聲。

“在留守工人的努力下，交通導(dǎo)改工程得到了有力推進。”陳立明介紹，相比原定工期，交通導(dǎo)改工程有望于元宵節(jié)全部完成，這比原定工期提前約半個月。

在第二標段交通導(dǎo)改工程開展的同時，在第一標段象山隧道主體工程施工工地，這個春節(jié)假期，建設(shè)者忙著為象山隧道兩側(cè)開展隔離樁施工，為隧道相鄰建筑提供支護作用。

記者了解到，象山隧道拓寬改造工程主體施工采取“邊通行，邊施工”的方案，南往北隧洞（往火車站方向，即東側(cè)隧洞）預(yù)計下月率先啟動封洞施工，屆時原本行經(jīng)東側(cè)隧洞的車流，挪到對向的西側(cè)隧洞即北往南隧洞通行，而原本行經(jīng)西側(cè)隧洞的二環(huán)路北往南方向通行車流，則通過交通導(dǎo)改工程進行分流。

具體如何分流？陳立明介紹，二環(huán)路北往南方向前往三環(huán)路的車輛可通過二環(huán)路銅盤路路口臨時匝道下橋，經(jīng)銅盤路前往三環(huán)路；對于前往寶龍金山方向的車輛，則可以通過二環(huán)梅峰支路路口的臨時匝道下橋，進入目前已實施單向通行的梅峰支路，依次經(jīng)梅峰隧道、跨楊橋高架、工業(yè)路（上浦路—楊橋路）提升改造項目出城通道，實現(xiàn)快速出城。

除了機動車，實施交通導(dǎo)改后，周邊行人和騎行電動車市民的通行方式也有一定變化。記者了解到，為了實現(xiàn)施工期間分流機動車輛的快速通行，梅峰支路和象山隧道總院側(cè)的部分過街通道將暫時取消，兩個節(jié)點行人及非機動車輛的通行，可通過交通導(dǎo)改工程中的3座臨時天橋過街通行，其中梅峰支路兩座，象山隧道總院側(cè)一座。

據(jù)了解，象山隧道拓寬改造工程北起梅峰支路，路線由北向南延伸經(jīng)象山隧道、芳沁西路，止于北夢山路與西二環(huán)的交叉口，項目計劃建設(shè)工期30個月。項目建成后，將成為我市首座雙層隧道，車道也將由目前的4車道轉(zhuǎn)變?yōu)?車道（遠期為10車道），將完善福州城區(qū)西片區(qū)交通節(jié)點功能，實現(xiàn)二環(huán)交通流快速、有序轉(zhuǎn)換。（記者 李錦清/文 陳暖/攝）