丹貴公路將“牽手”北二通道 現(xiàn)代物流城多個(gè)“菜籃子”項(xiàng)目加快推進(jìn)

北二通道2日正式通車(chē)，福州現(xiàn)代物流城加快融入福州半小時(shí)通勤圈。眼下，現(xiàn)代物流城的丹貴公路、新希望澳牛乳業(yè)加工基地正加快建設(shè)。

丹貴公路“牽手”北二通道

福州港口后方鐵路、丹貴公路、新104國(guó)道等“一鐵兩公”，構(gòu)成了現(xiàn)代物流城的交通“生命線”。

其中，丹貴公路全長(zhǎng)15公里，起于北二通道桃源溪互通，跨敖江和繞城高速貴安互通，設(shè)特長(zhǎng)隧道穿尖峰山至周溪村，后向東與擬建新104國(guó)道銜接，最后順接丹江大道。

“丹貴公路項(xiàng)目正在有序推進(jìn)中，貴安隧道和臺(tái)尖山隧道已全面進(jìn)入多工序循環(huán)施工階段，全線預(yù)計(jì)2025年下半年通車(chē)。”丹貴公路項(xiàng)目負(fù)責(zé)人說(shuō)。

丹貴公路建成后，通過(guò)北二通道，現(xiàn)代物流城至中心城區(qū)車(chē)程僅需28分鐘。

此前，現(xiàn)代物流城進(jìn)入中心城區(qū)共有3條通道：走福州繞城高速，途經(jīng)貴安，進(jìn)入福州北（桂湖），車(chē)程約40分鐘，有收費(fèi)；走104國(guó)道，途經(jīng)連江縣城，進(jìn)入104國(guó)道連晉段，無(wú)收費(fèi)，車(chē)程超50分鐘；走沈海高速，途經(jīng)洋門(mén)樞紐，進(jìn)入馬尾樞紐，有收費(fèi)，車(chē)程約50分鐘。

“牛奶倉(cāng)”明年一季度投產(chǎn)

交通路網(wǎng)的完善，將助力現(xiàn)代物流城打造福州“菜籃子”供應(yīng)基地。

“目前一期基礎(chǔ)工程已經(jīng)完成，主體工程計(jì)劃8月底建成，預(yù)計(jì)今年底完成設(shè)備安裝。”新希望澳牛乳業(yè)加工基地項(xiàng)目副指揮長(zhǎng)吳曉明說(shuō)，項(xiàng)目預(yù)計(jì)明年一季度投產(chǎn)，投產(chǎn)后將日處理鮮奶300噸，年產(chǎn)10萬(wàn)噸乳品，年產(chǎn)值將達(dá)10億元。

此外，現(xiàn)代物流城還在建設(shè)福州民生消費(fèi)的重要基地——民天國(guó)際商貿(mào)物流中心，打造全省最大農(nóng)產(chǎn)品交易市場(chǎng)——正祥海峽國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品物流園，打造省內(nèi)肉制品智慧交易平臺(tái)標(biāo)桿——永輝創(chuàng)鴻肉品冷鏈智慧物流中心，豐富市民“菜籃子”。（記者 鄭瑞洋 通訊員 連融媒 孫興威）