4號線首通段今日載客運營 福州地鐵邁入“環(huán)線換乘”時代

8月23日，乘客在福州地鐵東街口站換乘。新華社記者 林善傳攝

今日，福州市民翹首以盼的地鐵4號線首通段正式載客運營。至此，福州地鐵“五線并行”，運營總里程近140公里。

地鐵4號線被譽為“換乘之王”，可與已運營的福州地鐵1、2、5、6號線實現(xiàn)全線網(wǎng)換乘。其開通標志著福州地鐵“十”字（1、2號線）加環(huán)（4、5號線）放射（6號線）結(jié)構(gòu)的地鐵網(wǎng)絡(luò)基本形成，將發(fā)揮聚線成網(wǎng)的蝶變效應(yīng)，福州自此正式邁入了地鐵“環(huán)線換乘”時代。

4號線還是全省首條采用最高等級（GOA4）全自動駕駛系統(tǒng)運行的地鐵線路，此次開通運營也標志著福州地鐵在軌道交通自動化運營方面走在全國先進行列。

地鐵4號線列車。

關(guān)鍵詞：“換乘之王”

——6座換乘站 連接4條已運營路線

地鐵4號線首通段全長約24公里，起于鳳凰池站，終于帝封江站，共設(shè)19座車站，全程運行時間41分鐘。

4號線首通段是全線網(wǎng)轉(zhuǎn)換乘的重要樞紐，打通了榕城地下交通“任督二脈”。4號線首通段有6個換乘站，可與全線網(wǎng)便捷換乘，換乘時間均在2分鐘以下。其中，4號線可在東街口站和城門站與1號線、在前嶼站與2號線、在帝封江站與5號線、在林浦站與6號線實現(xiàn)換乘。未來，市民還可以在東門站和帝封江站與在建的濱海快線換乘。

據(jù)悉，地鐵4號線在福州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃階段，就以“環(huán)線”定位，是半圓環(huán)形繞城加密線路，線路全長28.4公里，設(shè)23個車站。為早日實現(xiàn)廣大市民期盼，地鐵4號線采取分段方式開通，目前其后通段仍在攻堅。

4號線客服中心前設(shè)置容膝容腳空間，方便坐輪椅的乘客。

關(guān)鍵詞：東西南北通

——一張線網(wǎng)連通榕城

4號線途經(jīng)東街商圈、東二環(huán)泰禾廣場綜合體、鰲峰洲金融中心、東部辦公區(qū)、海峽國際會展中心等重要節(jié)點，可有效地串聯(lián)起各中心城區(qū)，并充分發(fā)揮與既有線路的串聯(lián)作用，實現(xiàn)各交通走廊之間的交通轉(zhuǎn)換功能。

構(gòu)建中心城區(qū)東西橫向快速通道：

4號線首通段開通后，激活了主城區(qū)東西橫向公共交通走廊，促進楊橋路—塔頭路沿線密集辦公及住宅區(qū)的東西走廊連通，二環(huán)路以西片區(qū)居民前往市區(qū)東部辦公、外出休閑娛樂更便捷。

構(gòu)建城區(qū)東部南北縱向快速通道：4號線首通段開通，新增城市東區(qū)南北走向軌道交通，填補了東部片區(qū)東二環(huán)與東三環(huán)之間的骨干通道空白，強化了東部片區(qū)與南臺島會展片區(qū)、三江口片區(qū)的南北聯(lián)系。

串聯(lián)主流商圈和公園景區(qū)快速通道：4號線首通段的開通，進一步將楊橋路、東街、東二環(huán)、江濱金融街等沿線的大型商圈相互串聯(lián)，也將西湖、三坊七巷、晉安湖、花海公園以及未來的三江口植物園等自然、人文景區(qū)通過地鐵進行銜接，實現(xiàn)福州主城區(qū)各主要商圈均有地鐵覆蓋或輻射，形成一條觀景、娛樂、購物、休閑連廊。

長樂區(qū)往返主城區(qū)有了快速通道：隨著新線開通，長樂城區(qū)和濱海新城市民的軌道交通進出城路徑由此前的1條增加至3條，既可以通過4號線首通段前往市區(qū)東部快速進入臺江、晉安、鼓樓核心區(qū)；也可以通過4號線轉(zhuǎn)5號線前往金山浦上、奧體片區(qū)逛街、聽歌、看比賽；還可以通過1號線前往福州火車南站、倉山、臺江。

地鐵運營人員在達道OCC中心進行各項設(shè)備調(diào)試。

關(guān)鍵詞：“黑科技”

——系省內(nèi)首條全自動運行線路

地鐵4號線上，不少“黑科技”的應(yīng)用可保障線路運行的安全與高效。

4號線是省內(nèi)首條采用國際最高等級（GoA4）全自動駕駛系統(tǒng)運行的線路，可實現(xiàn)自動休眠、喚醒，自動出入站，自動開關(guān)車門并與站臺門聯(lián)動，自動檢車以及自動洗車等功能，適應(yīng)107個全自動場景運營組織模式。

“其開通運營，不僅代表著福州掌握了軌道交通行業(yè)最先進、最核心的技術(shù)，線路運行的安全性和效率也都得到了大幅度的提升。”福州地鐵相關(guān)負責(zé)人介紹。

全自動運行線路對設(shè)備的可靠性有了更高的要求。4號線全自動運行系統(tǒng)配備了6大在線智能監(jiān)測系統(tǒng)和當前最先進的車輛專家系統(tǒng)，打破了傳統(tǒng)線路中系統(tǒng)運行孤島的專業(yè)壁壘，可實現(xiàn)車輛狀態(tài)實時監(jiān)測、故障診斷、故障自動報警、運行參數(shù)趨勢分析、綜合性健康管理等功能，為列車運行提供遠程專家技術(shù)支持和遠程診斷，能有效避免故障的發(fā)生，降低檢修、維護成本。

此外，4號線擁有“一主一備”兩個控制中心，主用控制中心因突發(fā)事件不可用時，可啟用備用控制中心，以保證運營不中斷。信號系統(tǒng)也采用多層級冗余結(jié)構(gòu)，提高了線路系統(tǒng)的可靠性與可用性。

4號線可與既有地鐵1號、2號、5號、6號線換乘。記者 原浩 攝

關(guān)鍵詞：服務(wù)升級

——方便母嬰、殘障乘客出行

除了硬件升級，4號線站內(nèi)的貼心服務(wù)也將為廣大市民乘客提供最佳乘車體驗。

為方便母嬰乘客出行，福州地鐵在東街口站、省立醫(yī)院站、東門站、三角池站、前嶼站、會展中心站、林浦站、城門站等站點均設(shè)置了母嬰室，配備舒適的哺乳椅、可折疊兒童安全座椅、多功能臺、洗手池、烘手器和成品儲物柜。

為方便使用輪椅等輔助設(shè)備的群體與客服人員溝通，客服中心正前方留有一處容膝容腳的空間；車站內(nèi)的第三衛(wèi)生間多數(shù)采用感應(yīng)門或觸摸面板式的輕觸開關(guān)門，為殘障人士和行動不便的乘客帶來便利。

此外，為滿足乘客應(yīng)急訴求，4號線還在客服中心新增遠程問詢、一鍵求助功能。

關(guān)鍵詞：福州元素

——用上“福桔黃”站站有名堂

在視覺上，地鐵4號線也格外“亮眼”。

4號線的線路色采用了福州市果福桔的顏色——“福桔黃”。福州地鐵工作人員介紹，在福州鄉(xiāng)音中，“黃”同“環(huán)”讀音相似，4號線作為福州地鐵規(guī)劃中的“環(huán)線”，采用“福桔黃”為線路色，可以讓市民更好理解該線路將福州既有地鐵線路“連線成環(huán)”的特點。同時，清新的“福桔黃”體現(xiàn)了福州歷史文化名城溫暖宜居、充滿活力的特點。

地鐵4號線在橫嶼站、東門站、西門站設(shè)置了3面藝術(shù)墻，融入閩都文化、福州古厝等元素；4號線西門站、東門站、橫嶼站、花海公園站、會展中心站等5座車站，還結(jié)合周邊環(huán)境背景、歷史文化，塑造特色文化氛圍，展示福州歷史風(fēng)貌。

其中，西門站臨近福州地標三坊七巷，將福州古厝弧形元素納入站廳中部空間設(shè)計，對應(yīng)古建筑瓦片屋頂，和福州古厝弧形元素，體現(xiàn)了福州悠久的文化歷史；東門站毗鄰福州最長最古老的運河晉安河，站點結(jié)合濱水、濱江背景特征，在站廳、站臺公共區(qū)吊頂以不同時期的水紋演變?yōu)榛A(chǔ)設(shè)計，展示了晉安古河風(fēng)貌文化；橫嶼站臨近晉安湖公園、鶴林生態(tài)公園及牛崗山公園三個大型城市綠地，站廳以生態(tài)公園為背景，結(jié)合福州建筑山墻元素，引入“北山南湖、一水貫穿”的生態(tài)綠軸，體現(xiàn)站點生態(tài)休閑、城市之肺的特色。

關(guān)鍵詞：地鐵免費坐

——消費券可自動領(lǐng) 年卡半價優(yōu)惠購

為讓廣大市民感受“環(huán)線時代”地鐵出行便利，倡導(dǎo)綠色出行，福州地鐵根據(jù)市政府工作部署，開展領(lǐng)電子消費券享夜間、周末及節(jié)假日免費乘車等優(yōu)惠活動，活動時間為2023年8月27日至12月31日。

活動期間，乘客在工作日夜間（17: 00至當天運營結(jié)束）、周末及法定節(jié)假日全天，可免費乘坐福州地鐵1、2、4、5、6號線。乘客使用“e福州”、支付寶、云閃付APP乘車二維碼掃碼進站乘車，出站時掃相同APP的乘車二維碼過閘，即可自動領(lǐng)取電子消費券，抵扣當次行程費用。原享受免費乘車優(yōu)待人員，仍可通過既有方式正常免費乘車。

其間，福州地鐵還將在“e福州”APP發(fā)放600元的電子地鐵公交年卡消費券，價值1200元的地鐵公交年卡，領(lǐng)券購買僅需600元。地鐵公交團體年卡（需50人及以上）可通過線下簽約方式購買，由福州地鐵在辦理時同步贈送500元消費券/人，無須市民乘客操作領(lǐng)取。價值1000元/張的團體年卡，領(lǐng)券購買僅需500元。團體卡購卡聯(lián)系方式：0591-86302774。

此次針對地鐵公交年卡、地鐵公交團體年卡的電子地鐵公交年卡消費券總計限量發(fā)放10萬張，領(lǐng)完為止，每人僅能領(lǐng)取一張消費券。

地鐵4號線試乘期間，不少市民前來體驗。

服務(wù)貼士

●運營時間及票價

4號線運營時間為6：30~23：00。首班車發(fā)車時間為6：30，末班車發(fā)車時間為23：00，首末班車分別從線路兩端的鳳凰池站、帝封江站始發(fā)。

4號線票務(wù)規(guī)則與已開通運營的其他線路保持一致，采用里程分段計價票制，最低票價2元，最高票價10元，由于換乘站點由4座增加至10座，部分行程區(qū)段票價將進一步降低。各車站均公示本站至其他車站的線網(wǎng)票價圖及票務(wù)規(guī)則，乘客可通過車站自動售票機和福州地鐵官方網(wǎng)站、官方微信公眾號查詢線網(wǎng)相關(guān)票價信息和票務(wù)規(guī)則。

●你問我答

①4號線金牛山—洪塘盾構(gòu)區(qū)間右線盾構(gòu)目前進度如何？

答：目前該段區(qū)間右線盾構(gòu)施工推進至582環(huán)，完成設(shè)計總量的58.9%。由于地處兩條斷裂帶交匯處，地質(zhì)復(fù)雜多變，目前盾構(gòu)機再次遭遇異常破碎地質(zhì)，出現(xiàn)開挖面局部失穩(wěn)。為安全處置風(fēng)險，目前正在進行江中注漿加固作業(yè)。盾構(gòu)機所在的江底第二座“大山”仍有50米硬巖段，施工風(fēng)險高，難度大，地鐵集團將積極組織參建各方優(yōu)勢力量，邀請知名專家，全力攻堅克難。

②4號線全線什么時候能通車？

答：4號線全線通車受阻于4號線金洪區(qū)間過江段。該段區(qū)間左線于今年1月貫通。右線相較左線地質(zhì)更為復(fù)雜惡劣，后續(xù)穿江施工還有種種不可預(yù)見困難需要克服，貫通時間還無法預(yù)計。

③4號線開通后，地鐵站里會有什么商業(yè)業(yè)態(tài)和便民設(shè)備嗎？

答：地鐵4號線全線配置便民充電寶及便民傘等項目，解決出行應(yīng)急需求；鳳凰池、西門、省立醫(yī)院、竹嶼、前嶼、鰲峰洲、花海公園、林浦站點引入自助冰淇淋機便民設(shè)備，另有多處站點引入A+快剪連鎖品牌門店，提供多元化體驗。在省立醫(yī)院、花海公園、竹嶼、鰲峰洲站點引入“美宜佳”便利店，店內(nèi)提供三餐鮮食，以簡餐搭配日常生活配套，并在其余站點引入無人智能購物門店“利家超市”，為市民乘客提供更加便捷的購物體驗。

④4號線開通后，地鐵年票可以照常使用嗎？

答：地鐵公交月卡、季卡、年卡等適用于地鐵全線網(wǎng)，4號線開通后可正常乘坐，無須增加費用。

⑤聽說4號線駕駛室對乘客可見，是否會對外開放、打卡？

答：目前司機室裝有隔斷門，隔斷門設(shè)置有玻璃，乘客可通過窗戶看到司機室及地鐵隧道。

⑥如何優(yōu)惠辦理地鐵公交年卡？

答：8月27日至12月31日，市民可登錄e福州APP，選擇首頁“地鐵公交聯(lián)票”進入“聯(lián)票優(yōu)惠活動專區(qū)”，在購買環(huán)節(jié)點擊“領(lǐng)取消費券”進行優(yōu)惠抵扣。價值1200元的地鐵公交年卡，領(lǐng)券購買僅需600元。

（記者 林榕昇 圖片除署名外由記者 陳暖 攝）