厲害了！廈門將成為國(guó)際性交通樞紐

重磅好消息

廈門成為全國(guó)最高等級(jí)的

國(guó)際性綜合交通樞紐之一

2月28日國(guó)務(wù)院發(fā)布《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》），首次明確廈門為全國(guó)十二個(gè)最高等級(jí)的國(guó)際性綜合交通樞紐之一。

注意了

看到上面最后一句

“綜合交通樞紐之一”前面的定語(yǔ)了嗎？

“全國(guó)十二個(gè)”

“最高等級(jí)”

“國(guó)際性”

無(wú)疑不在說(shuō)明

廈門這個(gè)交通樞紐的重要性

那么

何謂綜合交通樞紐呢？

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綜合交通樞紐，是綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，是銜接多種運(yùn)輸方式、輻射一定區(qū)域的客、貨轉(zhuǎn)運(yùn)中心。

廈門的重要性

還體現(xiàn)在

《規(guī)劃》全篇有11處提及廈門

并提及了多個(gè)與廈門有關(guān)的重點(diǎn)項(xiàng)目

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記者查閱《規(guī)劃》全文注意到，《規(guī)劃》全篇有11處提及廈門，從中可見(jiàn)廈門未來(lái)五年的交通運(yùn)輸發(fā)展。

記者從《規(guī)劃》中看到，廈門在“十縱十橫”中占有兩席之地，分別處于“第一縱”和“第十橫”。“十橫十縱”是中國(guó)國(guó)家規(guī)劃的綜合運(yùn)輸大通道，它橫貫東西、縱貫?zāi)媳薄?nèi)暢外通。

“第一縱”是沿海運(yùn)輸通道。起自同江，經(jīng)哈爾濱、長(zhǎng)春、沈陽(yáng)、大連、秦皇島、天津、煙臺(tái)、青島、連云港、南通、上海、寧波、福州、廈門、汕頭、廣州、湛江、海口，至防城港、至三亞。

“第十橫”是廈門至喀什運(yùn)輸通道。起自廈門，經(jīng)贛州、長(zhǎng)沙、重慶、成都、格爾木、若羌，至喀什。

此外，《規(guī)劃》中提及了多個(gè)與廈門有關(guān)的重點(diǎn)項(xiàng)目。翻閱《規(guī)劃》，記者注意到，福州至廈門高速鐵路已被列入快速交通網(wǎng)重點(diǎn)工程，除此之外，廈門翔安新機(jī)場(chǎng)建設(shè)也被列入其中。

同時(shí)，《規(guī)劃》進(jìn)一步明確了廈渝高速鐵路建設(shè)、廈門港口集裝箱碼頭建設(shè)，以及廈門港口的鐵路、公路連接線建設(shè)等。

《規(guī)劃》還提及了要有序推進(jìn)廈門等郵輪碼頭建設(shè)，在沿海沿江沿湖等地區(qū)發(fā)展公共旅游和私人游艇業(yè)務(wù)等。

對(duì)廈門而言

成為國(guó)際性綜合交通樞紐

又有何重大意義呢？

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對(duì)廈門而言，通過(guò)國(guó)際性綜合交通樞紐的建設(shè)，將強(qiáng)化國(guó)際人員往來(lái)、物流集散、中轉(zhuǎn)服務(wù)等綜合服務(wù)功能，打造通達(dá)全球、銜接高效、功能完善的交通中樞，將為廈門建設(shè)現(xiàn)代化國(guó)際性都市提供了規(guī)劃指引，為廈門進(jìn)一步爭(zhēng)取成為國(guó)家中心城市奠定了基礎(chǔ)。

其實(shí)，短短數(shù)十載

廈門漸漸從當(dāng)初的交通末梢

早已成為了一個(gè)東南沿海重要的交通樞紐城市

目前，廈門已經(jīng)可以做到

一架從廈門起飛的飛機(jī)

可飛至美國(guó)西雅圖、加拿大溫哥華

一趟從廈門始發(fā)的列車

可通往波蘭羅茲、德國(guó)紐倫堡

一艘從廈門港出發(fā)的貨輪

早已可抵達(dá)世界各地

這些年廈門的交通

早已發(fā)生了這些變化

陸

從末梢變成沿海重要樞紐

1957年4月，廈門到鷹潭鐵路開(kāi)通，這是廈門開(kāi)通的第一條鐵路。“綠皮車”時(shí)代來(lái)臨，讓這座海島與外界有了緊密的聯(lián)系。經(jīng)歷了一個(gè)甲子的發(fā)展，廈門從鐵路的“末梢”成為了東南沿海的重要鐵路“樞紐”。而如今，廈門已擁有鷹廈、福廈、龍廈、廈深四條鐵路客運(yùn)線，未來(lái)還將新增一條高鐵。

2年前，首趟中歐（廈蓉歐）國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列從廈門出發(fā)，是廈門首條直達(dá)歐洲、中亞的班列，也是全國(guó)四大自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)開(kāi)出的首條直達(dá)歐洲、中亞班列，它把自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)與“一帶一路”戰(zhàn)略相對(duì)接，實(shí)現(xiàn)海、陸無(wú)縫連接。據(jù)悉，中歐班列自2015年8月開(kāi)行以來(lái)運(yùn)行平穩(wěn)順暢，截至2017年2月底，累計(jì)進(jìn)出境89班次，共計(jì)2459車；累計(jì)進(jìn)出境貨值突破15億元人民幣。

▲2015年8月，中歐（廈蓉歐）國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列從廈門出發(fā)，是廈門首條直達(dá)歐洲、中亞的班列。

今年，廈蓉歐國(guó)際班列在原有波蘭羅茲、德國(guó)紐倫堡、荷蘭蒂爾堡的基礎(chǔ)上，還將新開(kāi)通直達(dá)俄羅斯莫斯科的線路。

空

在家門口就可飛歐美澳

三年前，從廈門飛往其他大洲還旅途漫漫，多數(shù)人選擇到香港、上海、廣州轉(zhuǎn)機(jī)，再前往各大洲。然而，自從2015年7月26日，廈航開(kāi)通首條洲際航線廈門———阿姆斯特丹起，逐步實(shí)施國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略，之后相繼開(kāi)通了廈門-悉尼、廈門-墨爾本、廈門-溫哥華、廈門—深圳—西雅圖等洲際航線。今年，還將開(kāi)通廈門至洛杉磯航線。

航空網(wǎng)絡(luò)從首次拓展至歐洲，到對(duì)大洋洲兩個(gè)重要航點(diǎn)的覆蓋，再到北美洲覆蓋，廈門人終于可在自己家門口，乘坐福建自己的航空公司飛機(jī)前往“歐、美、澳”。

隨著洲際航線相繼開(kāi)通，廈門機(jī)場(chǎng)也擁有了繼腹地優(yōu)勢(shì)、中轉(zhuǎn)優(yōu)勢(shì)、對(duì)臺(tái)優(yōu)勢(shì)、東南亞優(yōu)勢(shì)之后的第五大優(yōu)勢(shì)———洲際航線優(yōu)勢(shì)，“通達(dá)歐美澳”的廈門將成為我國(guó)又一個(gè)重要國(guó)際航線中轉(zhuǎn)樞紐。

海

從一個(gè)港區(qū)到有十大港區(qū)

廈門是世界知名的港口城市，也是中國(guó)三大郵輪母港之一。

國(guó)興則港興航運(yùn)興，廈門港的發(fā)展、變遷，見(jiàn)證了“港興城榮、港衰城弱”的發(fā)展規(guī)律。

廈門港已從最早只有一個(gè)東渡港區(qū)發(fā)展到包括廈門市和漳州市在內(nèi)的十大港區(qū)，是我國(guó)綜合運(yùn)輸體系的重要樞紐、集裝箱運(yùn)輸干線港、東南國(guó)際航運(yùn)中心和對(duì)臺(tái)航運(yùn)主要口岸，位居世界集裝箱港口20強(qiáng)。

如今，從廈門港出發(fā)的郵輪可以前往東南亞，從廈門港出發(fā)的貨輪已經(jīng)可以抵達(dá)南美洲、北美洲，抵達(dá)世界各地。

不管怎樣

根據(jù)《規(guī)劃》

未來(lái)五年廈門的交通將變得更便捷

對(duì)于生活在廈門的我們

這就是天大的好消息