福特計劃全球裁員是真的嗎？福特裁員原因揭秘涉及中國嗎？

5月20日，美國福特汽車宣布，公司計劃在今年8月底前全球裁減7000個受薪崗位，占全球白領員工總數的10%，其中大約20%的人將是高級管理人員。

福特汽車首席執(zhí)行官吉姆•哈克特（Jim Hackett）在周一發(fā)給員工的內部信中寫道，裁減的7000個崗位中包括自愿買斷和裁員，裁員安排將于周二起通知北美工人，預計多數將于5月24日之前完成，而歐洲、中國、南美等國際市場的重組工作仍在繼續(xù)，預計將于8月底之前完成。此次崗位削減預計能夠每年為福特汽車減少6億美元開支。

據吉姆•哈克特透露，一些合同工人也將失業(yè)，不過該公司沒有具體說明失業(yè)人數。福特也沒有透露哪些部門的損失可能最大，不過，據業(yè)內猜測，裁員7000人的主要原因可能是福特準備關閉一家工廠，例如退出南美商業(yè)卡車市場。截至4月25日，福特在全球擁有19.6萬名員工，低于2017年底的20.2萬人。

值得注意的是，福特稱此次裁員是落實公司去年7月宣布的110億美元重組計劃。2017年5月，時任福特智能移動部門主管的吉姆•哈克特從馬克•菲爾茲(Mark Fields)手中接過“帥印”，而任期剛滿三年的馬克•菲爾茲在股東的不滿中黯然離場。數據顯示，福特的股價自馬克•菲爾茲接手以來下滑36%，財務數據和市場份額均表現欠佳。

“臨危受命”的吉姆•哈克特無疑肩負眾望，其一方面曾擁有豐富的督導自動駕駛業(yè)務經驗并與硅谷關系深厚，有助于領導福特在日益激烈的競爭中尋找新興技術領域突破口；另一方面，吉姆•哈克還承諾通過削減成本和簡化汽車設計和制造方式來改善福特的經營狀況，并在去年7月提出了“110億美元的重組計劃”，即在未來3-5年內支付110億美元的重組成本，對其核心汽車業(yè)務進行重大調整。

不過，對于該計劃，福特并沒有提供相關細節(jié)，與此同時，吉姆•哈克特在很大程度上對此次改組的成效以及進展保持沉默。

直到最近幾個月，福特才開始透露更多有關公司將如何重組的細節(jié)。值得注意的是，今年1月，福特宣布與大眾結成“全球聯盟”，以皮卡和商用貨車為核心，同時著眼于自動駕駛汽車和電動汽車研發(fā)。而如今，福特公司大舉裁員無疑是在保障推進新措施的同時降低運營成本。

事實上，伴隨著全球汽車行業(yè)的大變革，不少傳統(tǒng)跨國車企也正在通過裁員加速轉型。據悉，通用汽車計劃關閉四家北美工廠以及一家位于加拿大的工廠，預計裁撤大約8000個受薪工作崗位。其首席執(zhí)行官瑪麗•巴拉（Mary Barra）表示，由于通用汽車正轉向未來技術和新的商業(yè)模式，裁員是必要之舉。

今年3月，大眾汽車也表示，公司將在未來幾年內減少約7000個行政崗位，以降低核心業(yè)務的成本。與此同時，大眾汽車已撥出數百億美元用于新型電動汽車的研發(fā)。

此外，據彭博社報道，捷豹路虎也因積極發(fā)展電氣化和自動駕駛技術，預計將會裁掉4500名員工。