上海一共享電單車自燃 享騎回應：白煙為電池短路引發(fā)（2）

莫讓電瓶成為安全隱患。  新民網 圖

一問：高溫暴曬是否會引發(fā)自燃？

享騎方面表示，目前在上海全市投放總量達6萬多輛，均有登記上牌，車用鋰電池工作溫度為-20 至60 ，充電不受高溫環(huán)境的影響，短路或是由于電池外殼破損引發(fā)。

二問：如何防范險情再次發(fā)生？

下一步，享騎將在運維過程中重點關注車載電池外殼完好情況，在7月6日、7日兩天時間內，對所有外殼有破損的車載電池全部予以更換。目前，享騎的充電頻度在每天早晚各一次左右。運維人員統(tǒng)一更換電池，在充電倉庫集中充電，因此整個更換流程會很快完成。

三問：是否有具體措施降低電池短路風險？

在接下來的車輛投放中，享騎將在設計上完善風險預防，將電池外殼逐步更替為阻燃材質。同時，在電池內安裝泄壓閥，防止電池內氣壓過大。在日常管理中，運維人員將重點關注毗鄰變電箱、電線桿的停放點位。

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目前，國內電動車、電單車使用的電池主要有鋰電池和鉛酸電池兩種。鉛酸蓄電池的價格最低，也最常用，中國是全世界鉛酸蓄電池最大的生產國。缺點是比容小，在同樣的容量下，電池重量和體積都大，并且會對環(huán)境有一定污染。

鋰離子電池，簡稱鋰電池，對于同樣容量的鉛酸蓄電池來說，鋰離子電池的重量和體積都要小很多。在電動自行車上使用，必須要使用串連電池組，而串連電池組的保護電路的復雜程度遠遠超過單體電池的保護電路，其材料成本也大大增加。但鋰電池不含“鉛”，對環(huán)境更友好。