利奇馬臺風(fēng)登陸山東 最大風(fēng)力8級 第9號臺風(fēng)利奇馬實時路徑圖動態(tài)發(fā)布（4）

10號臺風(fēng)“羅莎”也生成了！

西北太平洋出現(xiàn)了三臺風(fēng)齊聚的景象

據(jù)悉

“羅莎”應(yīng)該不直接影響我國

大概率會去日本

但間接影響“利奇馬”和副高

會導(dǎo)致“利奇馬”的強度和路徑

出現(xiàn)搖擺和不確定！

據(jù)臺風(fēng)監(jiān)測分析——

“羅莎”未來對“利奇馬”的影響主要會體現(xiàn)在兩個方面：

首先，雖然目前副高因為8號臺風(fēng)“范斯高”向北接近日本而略向西伸，但未來幾天隨著“羅莎”加強北上，會再度阻擋副高西伸。

9號臺風(fēng)“利奇馬”未來可能因為沒有明顯的副高引導(dǎo)而移速緩慢。

其次，各大超級計算機模式幾乎都認(rèn)為“羅莎”未來的強度將接近甚至超過“利奇馬”，且兩個臺風(fēng)的中心相距約1500公里左右，容易產(chǎn)生雙臺風(fēng)互旋效應(yīng)。

這種情形下，“羅莎”將促使“利奇馬”路徑進(jìn)一步向西，使“利奇馬”在臺灣東部轉(zhuǎn)向北上的可能性減小。

簡單來說

在“羅莎”和南海低壓系統(tǒng)的共同影響下

“利奇馬”未來路徑的變數(shù)將趨于減??！

未來直接登陸臺灣后

再向浙閩沿海靠近的概率在加大！