蔚來艱難：旗艦電動車銷量大降 周二股價跌20%

（原標(biāo)題：NIO’s having a bad year that might get even worse）

網(wǎng)易科技訊9月25日消息，據(jù)國外媒體報道，在紐約證券交易所上市一年后，中國電動汽車初創(chuàng)企業(yè)蔚來似乎陷入了困境之中。當(dāng)?shù)貢r間周二早些時候蔚來公布了公司截至2019年6月30日的第二季度未經(jīng)審計(jì)財報。財報顯示，由于其旗艦電動汽車ES8銷量大幅下滑，2019年第二季度公司虧損4.79億美元，僅實(shí)現(xiàn)營收2.2億美元。當(dāng)?shù)貢r間周二，蔚來股票收于每股2.16美元，大幅下跌20.22%。

此外，當(dāng)季末蔚來在銀行的存款只有5.03億美元，這也解釋了為什么該公司本月早些時候從董事長兼首席執(zhí)行長李斌以及主要支持者騰訊那里借了2億美元。正如蔚來在財報中所說，它將“通過額外重組并在年底前剝離一些非核心業(yè)務(wù)來精簡運(yùn)營”。

在2019年的大部分時間里，這家初創(chuàng)公司都在瘦身。到目前為止，蔚來已經(jīng)解雇了至少2000名員工，關(guān)閉了位于硅谷的一家辦事處，賣掉了自己的Formula E賽車隊(duì)，也放棄了自建工廠的計(jì)劃，并無限期推遲即將推出的一款電動轎車。上一季度由于電動汽車存在發(fā)生火災(zāi)的風(fēng)險，蔚來還不得不召回近5000輛ES8電動汽車，導(dǎo)致公司損失4900萬美元。過去幾周，包括一名聯(lián)合創(chuàng)始人在內(nèi)的兩名高管已經(jīng)離職。

蔚來尚存的一線希望是其五座SUV電動汽車ES6在最初幾個月表現(xiàn)良好。蔚來在8月份交付了1797輛ES6電動汽車，高于7月份的673輛。作為蔚來開始交付ES6的第一個月，6月份公司交付了413輛ES6電動汽車。8月份蔚來僅售出146輛ES8電動汽車，是有史以來銷量最差的一個月。因此，蔚來的發(fā)展將取決于價格更實(shí)惠的ES6。

蔚來預(yù)計(jì)2019年第三季度的電動汽車發(fā)貨量將在4200至4400輛之間，比第二季度增長18.2%至23.8%。該公司預(yù)計(jì)下一季度將產(chǎn)生2.32億美元至2.422億美元的營收。幾乎肯定蔚來無法實(shí)現(xiàn)2019年交付4萬輛汽車的既定目標(biāo)。

蔚來還在進(jìn)行更多的重組，但問題在于其是否有足夠的資金支撐到2019年底。增加ES6的銷量將有助于帶來更多營收，但蔚來正在向其他汽車制造商支付費(fèi)用，讓其組裝所有的電動汽車，這意味著蔚來的利潤率甚至比傳統(tǒng)汽車行業(yè)更低。

“蔚來ES8和ES6都采用了先進(jìn)的技術(shù)，而且是具有視覺吸引力的產(chǎn)品。”汽車咨詢公司ZoZo Go負(fù)責(zé)人邁克爾·鄧恩(Michael Dunne)表示。“但這個品牌還沒有建立起來，尚未得到消費(fèi)者的信任，這往往會讓買家三思而后行。如果銷售不暢，現(xiàn)金流就會變得緊張，壓力就會增加，一切就會變得一團(tuán)糟。蔚來需要一個穩(wěn)定的投資基礎(chǔ)，以度過早期不可避免的風(fēng)暴。”

蔚來通常會在投資者電話會議上討論季度收益報告，但該公司在財報發(fā)布后的當(dāng)天上午取消了第二季度的電話會議。該公司北美通訊主管表示，“電話會議一般是季報的補(bǔ)充，我們認(rèn)為此次季報已充分涵蓋目前需披露的信息。”

蔚來今年5月份曾表示，公司計(jì)劃在今年剩余時間里“優(yōu)化管理效率”，以解決問題。

“經(jīng)過四年的快速增長，我們已經(jīng)建立起一個全球性的組織。然而，快速發(fā)展也帶來了一些問題，如職能部門重疊，工作任務(wù)和職責(zé)不明確，以及某些人的工作量不飽和等等。”該公司當(dāng)時表示。（辰辰）