飛行員駕F-16投誠大陸?臺方否認 F-16失聯(lián)最新消息找到了么？

飛行員駕F-16投誠大陸?臺方否認 通聯(lián)紀錄顯示戰(zhàn)機曾入云飛行  

空軍司令部17日表示，花蓮基地一架F-16A單座戰(zhàn)機（機號6672），晚間6時5分由飛行官蔣正志上校駕機起飛執(zhí)行例行性任務，不久后于機場東北面海域光點消失，現(xiàn)正全力搜救中。

臺“國防部”：已發(fā)現(xiàn)8個訊號來源，不排除飛行員空間迷向

中央社報道，“國防部長”嚴德發(fā)19日指出，已發(fā)現(xiàn)8個訊號來源，目前逐點搜索中。

“國防部”表示，這起訓練意外失聯(lián)事件，18日在距岸9浬處接收到飛航數(shù)據(jù)記錄器（Flight Data Recorder，F(xiàn)DR，俗稱“黑盒子”）訊號，軍方持續(xù)進行搜救工作，絕不放棄任何希望，軍方迄今共動用25架次飛機、34艘船艦，動員官兵于東部沿岸海灘搜尋；行政院“國家搜救指揮中心”、海巡署、空勤總隊、地區(qū)漁會也全員動起來，同時持續(xù)全方位搜索，希望民眾一起祈愿讓出勤人員能帶著蔣上校一起回家。

立法院“外交及國防委員會”19日審查2020年度“國防部”主管預算，嚴德發(fā)在會上說明，根據(jù)天候、氣象測報、機組員通聯(lián)狀況、機務機況整備等綜合判斷，初判不排除是飛行員產(chǎn)生空間迷向所致，但最后還是需要空軍、第三方專業(yè)意見進行調(diào)查。

據(jù)悉，“空間迷向”（spatial disorientation）指的是眼睛、內(nèi)耳前庭、本體感受器等人類三大平衡器官在三度空間環(huán)境下，傳遞錯誤訊息，導致飛行員目視飛行時，無法準確掌握空間定向和目標、產(chǎn)生錯覺，例如將傾斜云層誤判為水平天地線。

嚴德發(fā)也私下向立委表示，F(xiàn)-16的彈射座椅及機身都有訊號，目前軍方已發(fā)現(xiàn)8個訊號，但會先從最早的訊號來源（距岸9浬處）搜索、逐點尋找。

嚴德發(fā)也說，當天的海象不錯，海巡署在海面上有看到疑似蒙皮的漂流物；同時花防部也出動官兵沿岸搜索。

戰(zhàn)機在20秒內(nèi)急墜7000呎 空軍認為機械故障可能性較低

據(jù)悉，17日花蓮基地一共有4架飛機執(zhí)行夜航訓練。蔣正志當天駕駛的F-16戰(zhàn)機（編號6672）在起飛2分鐘后失聯(lián)，空軍18日公布無線電通聯(lián)紀錄，其中顯示蔣正志在失聯(lián)以前，并未回報機械異常。

空軍司令熊厚基上將指出，雷達軌跡顯示，晚間6時6分7秒，6672號機高度指示為7000呎（1呎約為0.3米）；6時6分21秒，高度指示為4000呎；6時6分27秒，高度指示為0呎。

戰(zhàn)機在20秒內(nèi)急墜7000呎。熊厚基說，依現(xiàn)有無線電通聯(lián)紀錄等事證判斷，初步認為戰(zhàn)機機械故障可能性較低。不過，通聯(lián)紀錄顯示，飛機于爬升過程進云，并在云中操作轉(zhuǎn)彎，不排除飛行員因此產(chǎn)生錯覺，導致空間迷向。

根據(jù)記者會公布的通聯(lián)紀錄，蔣正志所駕駛2號機曾分別于晚間6時4分51秒及和6時4分54秒回報“TWO tied”（鎖定前位機），接著于晚間6時5分47秒回報“2Loud And Clear”（2號機無線電非常清楚)，接著就未說話，也未響應自晚間6時6分43秒以后其他同時執(zhí)行夜航訓練戰(zhàn)機的呼叫。

熊厚基指出，1號機曾在晚間6時6分25秒回報“仍在云中，出云后報告”，顯示訓練時，戰(zhàn)機曾入云飛行。

事發(fā)后，蔡英文18日說，空軍已將F-16全面停飛進行檢查，她要求徹查事故原因，該負責就負責、該檢討就檢討。