蔡英文曾任臺(tái)鐵改革小組召集人 藍(lán)營人士：蔡欠民眾一個(gè)道歉

華夏經(jīng)緯網(wǎng)4月6日訊 據(jù)臺(tái)灣《中時(shí)新聞網(wǎng)》報(bào)道，臺(tái)鐵太魯閣號(hào)408車次2日發(fā)生重大死傷事故，震驚臺(tái)灣社會(huì)，國民黨文傳會(huì)副主委黃子哲認(rèn)為，蔡英文應(yīng)該要向臺(tái)灣民眾道歉，并給出3點(diǎn)理由：說好的“改革無上限”落空、蔡英文曾任“臺(tái)鐵改革小組”召集人、李義祥曾任民進(jìn)黨黨職人員，并炮轟蔡英文失信于民，欠所有死傷的乘客、家屬、與民眾一聲道歉。

據(jù)報(bào)道，黃子哲5日在臉書上表示，2018年的普悠瑪翻覆意外，當(dāng)時(shí)的蔡英文說，修正系統(tǒng)性錯(cuò)誤，是保障臺(tái)鐵基層同仁、保障乘客生命安全，唯一的方式。“臺(tái)鐵的改革沒有上限，我只接受一個(gè)結(jié)果，就是改到好為止。”但臺(tái)鐵的沉痾，尤其是行車安全的問題，迄今未能改善，人民只想問，說好的“改革無上限呢?”如今變成“事故無上限?”還是“打臉自己無上限?”

黃子哲發(fā)現(xiàn)，為因應(yīng)高鐵通車后對(duì)臺(tái)鐵的沖擊，時(shí)任“行政院副院長”的蔡英文在2006年時(shí)曾擔(dān)任過“臺(tái)鐵改革小組”的召集人，而當(dāng)時(shí)指派她的，就是“行政院長”蘇貞昌，雖然如今兩人雖主客易位，但做為“執(zhí)政者”，對(duì)事故一再發(fā)生，當(dāng)然責(zé)無旁貸。

黃子哲認(rèn)為，蔡英文并不是不了解臺(tái)鐵的問題，但“執(zhí)政”近五年，既沒把臺(tái)鐵的改革放心上，也沒要求“行政院”要好好督導(dǎo)“交通部”，大刀闊斧解決臺(tái)鐵的人事、工程、或運(yùn)安等問題，難怪事故一再發(fā)生。

黃子哲指出，這次肇禍的包商李義祥，是民進(jìn)黨員，更曾任花蓮縣黨部的黨代表，且他五年來以其兩家公司標(biāo)得19件標(biāo)案，金額達(dá)1億多元新臺(tái)幣，是否與其政黨背景有關(guān)，引起外界關(guān)注，但民進(jìn)黨對(duì)于自己黨員同志造成如此慘重的傷亡事故，做為黨主席的蔡英文，難道不需要為此向人民交代或致歉?

黃子哲直言，短短2年半的時(shí)間，就發(fā)生了普悠瑪號(hào)以及太魯閣號(hào)的不幸事故，這已經(jīng)不是單一事故，而是一再發(fā)生的悲劇，而臺(tái)鐵作為“交通部”下的機(jī)關(guān)，“交通部長”林佳龍、“行政院長”蘇貞昌當(dāng)然要對(duì)督導(dǎo)不周、施政無能負(fù)起責(zé)任，而蔡英文做為臺(tái)灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人、失信于民的領(lǐng)導(dǎo)人，真的欠所有死傷的乘客、家屬、與所以臺(tái)灣民眾一聲道歉。