對(duì)大多數(shù)乘坐飛機(jī)經(jīng)歷長(zhǎng)途飛行的經(jīng)濟(jì)艙乘客而言，機(jī)艙永遠(yuǎn)都擁擠而局促，如果邊上還有一個(gè)總是尖叫哭鬧的熊孩子，那恐怕就是世界上最糟糕的事了。似乎是發(fā)現(xiàn)了乘客的需求，上個(gè)月，印度經(jīng)濟(jì)航空公司IndiGo采取對(duì)優(yōu)先席位采取“安靜區(qū)域”的政策。
印度廉價(jià)航空IndiGo
印度廉航推“安靜區(qū)域” 12歲以下兒童禁止入座
上月月初，印度廉價(jià)航空IndiGo推出了一項(xiàng)新的銷售方案，即推出機(jī)艙“安靜區(qū)域”給有需要的乘客。
“安靜區(qū)域”的座位分布在1-4排和11-14排，售價(jià)略貴，但選座在這個(gè)區(qū)域，可以確保坐在自己身邊的人都是年齡在12歲以上的乘客。雖然其最終價(jià)格要比最便宜的經(jīng)濟(jì)艙貴上40%，但你只要額外多付3-12美元（約合人民幣20-84元），就能選擇自己心儀的座位，甚至是一個(gè)安安靜靜的好位置。
雖然航空公司還未直接下達(dá)禁令，但當(dāng)“禁止兒童”這一措施真的出現(xiàn)以后，許多家長(zhǎng)們紛紛表示了抗議。“這項(xiàng)政策是歧視性的，”一位不滿的乘客向當(dāng)?shù)貓?bào)社記者控訴。
設(shè)“無(wú)兒童區(qū)”并非首創(chuàng) 多個(gè)亞洲的航空公司有類似舉措
不過(guò)，IndiGo并非是第一個(gè)對(duì)兒童提出限制的航空公司。
早在2004年，馬來(lái)西亞航空就出臺(tái)規(guī)定，不準(zhǔn)嬰兒搭乘遠(yuǎn)程大型客機(jī)的頭等艙。2012年，馬航亦宣稱其空中客車A380和波音747機(jī)型頭等艙內(nèi)設(shè)立了無(wú)孩童區(qū)，此外其A380上層客艙后部的經(jīng)濟(jì)艙也不允許兒童乘坐。同年，亞航、泰國(guó)航空等也推出了針對(duì)兒童的“安靜區(qū)域”。
2013年，新加坡的廉價(jià)航空公司酷航（Scoot）就曾在它們的機(jī)上特定區(qū)域禁止嬰兒和孩子。該區(qū)域位于經(jīng)濟(jì)艙最前方，艙內(nèi)設(shè)有41個(gè)超大腿部空間座位，此區(qū)域內(nèi)12歲以下的兒童不允許乘坐。只要在經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票價(jià)格的基礎(chǔ)上多加18新元，即可預(yù)定這些座位。
“無(wú)意冒犯我們年輕的乘客以及與他們一起旅行的人，你們還有飛機(jī)上的其它座位，”酷航首席執(zhí)行管坎貝爾·威爾遜說(shuō)。
有些航空公司針對(duì)“兒童噪音騷擾”，出了一些好玩的措施。比如今年五月，美國(guó)某航空公司就在母親節(jié)期間推出了“飛翔的嬰兒”視頻大打促銷：只要小孩在飛機(jī)上每哭一次，所有乘客就能在下一次坐飛機(jī)時(shí)獲得25%的折扣。
“禁止兒童”引爭(zhēng)議 家長(zhǎng)控訴是歧視
長(zhǎng)期以來(lái)，周圍坐著熊孩子就是能引起強(qiáng)烈共鳴的話題。IndiGo的措施一發(fā)布，許多網(wǎng)友就第一時(shí)間表示了贊成。各國(guó)網(wǎng)友紛紛在各大社交平臺(tái)上表示，“這是一個(gè)偉大的進(jìn)步”，“終于不用在漫長(zhǎng)的航程中聽到孩子們的鬼叫了”。
然而家長(zhǎng)們被激怒了，“如果一家航空公司以同樣主觀的理由推介排斥某些人的特殊部分，人們會(huì)作何感想？”家長(zhǎng)Matt Villano在Parenting.com寫道。
甚至有家長(zhǎng)表示，“我?guī)缀蹩梢灶A(yù)見，總有一天某些航空為身體脂肪人小于2％的人保留四排座位……算了吧！我們家庭旅客有充分的權(quán)利與我們的孩子一起飛行，如果我們被剝奪這一點(diǎn)，我們會(huì)被詛咒。”
“無(wú)兒童區(qū)不代表討厭孩子 乘客只是不喜歡壞父母”
在2013年，亞洲各個(gè)航空公司紛紛出臺(tái)類似計(jì)劃的時(shí)候，有好奇的網(wǎng)友就詢問(wèn)了德國(guó)的航空公司是否有類似計(jì)劃。德國(guó)航空協(xié)會(huì)否定了當(dāng)年出臺(tái)無(wú)兒童區(qū)的計(jì)劃。Air Berlin的發(fā)言人說(shuō)，他們沒有向這方面考慮，他們?nèi)詫⑾驇和募彝ヌ峁┒鄻拥姆?wù)。同樣，漢莎航空也表示沒有類似的計(jì)劃。細(xì)心的人或許已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，出臺(tái)“禁止兒童”舉措的，大多是亞洲地區(qū)的航空公司。
乘飛機(jī)遇上熊孩子早已經(jīng)不是新鮮話題，經(jīng)常打“飛的”的人，多半有過(guò)在飛機(jī)上被熊孩子的吵鬧聲、踹椅背等行為打擾到的經(jīng)歷。在全球各地的公共場(chǎng)合肆意撒歡的中國(guó)/亞洲孩子，一度成為熱門話題。
你可以在2013年的《赫芬頓郵報(bào)》上看到這樣一段話：“無(wú)兒童區(qū)不代表討厭孩子 乘客只是不喜歡壞父母而已”。
航空公司不可能完全將孩子與父母隔離開來(lái)，換言之，如果這樣的靜鬧隔離，導(dǎo)致飛機(jī)上日后有了一片充滿熊孩子的區(qū)域，也是一件非?？膳碌氖虑椤Ｗ屝芎⒆釉诠矆?chǎng)合安靜，應(yīng)該由所有父母一起努力，而不是航空公司應(yīng)該費(fèi)力考慮的。
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