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四月的百色,氣溫連連飆升,空氣中彌漫著滾滾熱浪,但在百色北環(huán)項目四標段的施工現(xiàn)場卻人頭攢動,仍是一片大干景象。“如今拆模的這幾榀40米箱梁完全沒有模板拼接痕跡,多虧了咱的新方案,既省下了成本,還滿足了現(xiàn)場施工。”看著拆模后周身完美的箱梁,中交一航局百色北環(huán)四標段項目部工程部部長華龍不禁感慨。

百色北環(huán)項目四標段共有預制梁639榀,其中40米箱梁僅有25榀。雖數(shù)量不多,但為了保證正常施工,按照最初的設計方案,項目部需最低配置制作4側(cè)40米箱梁模板,包含1套中梁模板、1側(cè)高邊梁模板、1側(cè)低邊梁模板以及1套內(nèi)模板,總重量達112噸,時價約76萬元左右。

“僅僅25榀40米箱梁就要投入76萬元的模板費用,施工成本是不是過高了些?”成本分析會上,一向精打細算的項目經(jīng)理唐亮提出了質(zhì)疑,“我們能不能以‘干毛巾也要擰出水來’的決心去另辟蹊徑,保證正常施工的同時,又能把成本降下來?”

一連串的問題讓會議室陷入了沉寂,“租或者借模板行不行?這樣不僅能快速投入施工,成本也能壓減下來。”生產(chǎn)副經(jīng)理袁德識的提議給面面相覷的大家?guī)硐M?,不成想,一圈電話打下來,問題再次回到了原點。在咨詢了相鄰標段和原來合作過的協(xié)作隊伍后,不是工期銜接不上,就是模板尺寸不合適。

“有必要去各個模板廠走一趟,也許能找到適合租用的。”牽頭預制梁生產(chǎn)的華龍主動請纓接下考察任務,可結(jié)果卻不盡人意,經(jīng)過四處考察,僅有一家模板廠現(xiàn)有的40米箱梁模板與設計圖總體吻合,但該套模板面板為不銹鋼且轉(zhuǎn)角的角度設計及翼緣板寬度和項目所需不同,若使用該套模板,租用費用相對較高不說,還需要對轉(zhuǎn)角的角度及翼緣板寬度進行設計變更。

眼看制、架梁節(jié)點一天天逼近,華龍急得像熱鍋上的螞蟻,絞盡腦汁地盯著施工中的30米箱梁模板出神,正在他一籌莫展之際,工人關(guān)閉工地大門的瞬間給他帶來了靈感。“對呀!我們也可以給模板加裝個類似于合頁的東西,能屈能伸不就滿足高邊梁和低邊梁的需要了嗎?”

為了保證這“關(guān)鍵”少數(shù)施工,華龍帶領(lǐng)技術(shù)團隊隨即展開技術(shù)研討,參與到模板設計中去?,F(xiàn)實中的邊梁模板看上去像半個梯形,其中類似于梯形上底的模板叫做翼緣板,類似于梯形腰的模板叫做腹板。結(jié)合設計橫坡,團隊決定嘗試著將邊梁模板的腹板與翼緣板夾角處加裝合頁和頂桿,制作為活動可調(diào)節(jié)的結(jié)構(gòu)。

“這樣在施工低邊梁時直接使用,施工高邊梁時用像門栓一樣的頂桿向上頂升翼緣板,將邊梁翼緣板頂升到設計高程,保證高邊梁施工滿足設計要求,便可省下一側(cè)高邊梁模板。”華龍解釋說。

“那施工高邊梁的過程中,頂升翼緣板低1厘米或者高2厘米根本不易察覺,如何讓工人保證施工精度,縮小尺寸偏差呢?”面對施工員英航的提問,華龍也早有應對措施:“可以制作兩條坡度尺,施工過程中可以控制橫坡,同時也便于我們工序驗收,這樣不但解決了問題,也控制了施工精度。”

方案初步敲定后,華龍與模板制作廠家數(shù)次溝通,決定再次召集團隊變更方案,了解到鋼面板的最大拉伸度可達到14厘米不會折斷,根據(jù)邊梁高低邊高差不大的特點,制作時依靠鋼面板本身的“疲勞度”直接加頂桿頂升翼緣板到設計高程,取消加裝合頁的方案,這樣仍可延續(xù)腹板和翼緣板用一整張鋼面板的設計,避免拆模時梁體有拼接痕跡。

“模板投入生產(chǎn)后,既滿足箱梁結(jié)構(gòu)尺寸要求,又節(jié)約一定的施工成本,創(chuàng)節(jié)價值達15萬元左右,可謂兩全其美!這樣一套‘能屈能伸’的好模板,也算得上我們項目技術(shù)創(chuàng)效的一個典型了!”季度成本分析會上,華龍自豪地介紹道。(韓雪梅)

責任編輯:趙睿

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