華林路東延伸段道路工程多點(diǎn)并進(jìn) 城區(qū)最寬隧道10月穿過(guò)金雞山

隧道長(zhǎng)400多米，已掘進(jìn)了約300米。記者 葉義斌 攝

福州新聞網(wǎng)8月15日訊（福州日?qǐng)?bào)記者 孫漫）華林路東延伸段道路工程屬城區(qū)第二批治堵重要項(xiàng)目，其治堵核心“部件”，是穿越金雞山的一條全長(zhǎng)400多米的隧道，這也是我市第3條金雞山隧道。記者15日從市城鄉(xiāng)建設(shè)局主辦的市智慧工程安全標(biāo)準(zhǔn)化工地現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)上獲悉，該項(xiàng)目隧道部分將在10月實(shí)現(xiàn)貫通，整體工程力爭(zhēng)明年6月前建成通車，發(fā)揮“1.5環(huán)”解堵功能。

15日上午，與站東路延伸段為鄰的項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)一片忙碌，最顯眼的隧道內(nèi)，左右洞掘進(jìn)加速展開(kāi)。據(jù)市建發(fā)集團(tuán)下屬福州市市政建設(shè)開(kāi)發(fā)公司該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人黃美鋒介紹，華林路東延伸段道路工程起于站東路延伸段，沿線與規(guī)劃一路、前岐路相交，向南下穿金雞山，止于三八路，整體修建長(zhǎng)度1.283公里。

黃美鋒說(shuō)，作為整個(gè)工程的控制性節(jié)點(diǎn)，隧道掘進(jìn)先行展開(kāi)，其中左洞長(zhǎng)411米，右洞長(zhǎng)400米，“依山勢(shì)走向，隧道呈弧形，所以左右洞長(zhǎng)度略有差別”。

據(jù)了解，隧道單洞寬18米，是中心城區(qū)的最寬（最大跨徑）隧道。它不僅在每個(gè)洞內(nèi)配備3個(gè)機(jī)動(dòng)車道，還各設(shè)有獨(dú)立的1個(gè)非機(jī)動(dòng)車道及1個(gè)人行道，方便不同出行需求的市民“越”過(guò)金雞山。目前，左洞已向山挺進(jìn)約300米，右洞挺進(jìn)約310米。

除了雙洞掘進(jìn)的攻堅(jiān)場(chǎng)景，隧道內(nèi)，生產(chǎn)環(huán)境智能偵測(cè)系統(tǒng)、AI智慧探頭、感應(yīng)噴霧噴淋系統(tǒng)等“新玩意”引起記者的注意。黃美鋒說(shuō)，這都是確保隧道施工安全和良好作業(yè)環(huán)境的好幫手，也是這次觀摩會(huì)的“主打”產(chǎn)品。工地內(nèi)所有的智能化運(yùn)用，都依托于“智慧工地管理云平臺(tái)”，其下設(shè)多個(gè)系統(tǒng)，能最大程度給項(xiàng)目施工罩上“保護(hù)罩”。

作為城區(qū)第二批治堵重要項(xiàng)目，華林路東延伸段的建設(shè)，直指火車站片區(qū)。眼下，在北洞口加速掘進(jìn)同時(shí)，南洞口三八路段的路基施工也已展開(kāi)，管棚、導(dǎo)向墻等均已完成，做好出洞準(zhǔn)備。若征遷順利，整個(gè)項(xiàng)目力爭(zhēng)2021年6月前建成通車。項(xiàng)目建成后，可分流六一北路、北二環(huán)東路金雞山隧道路段的車流，同時(shí)串起岳峰鎮(zhèn)（鶴林片區(qū)）與茶園街道（洋下片區(qū)）的交通聯(lián)系，有效緩解二環(huán)路中長(zhǎng)距離組團(tuán)的交通擁堵?tīng)顩r。