廈門持續(xù)發(fā)力提高民生保障水平 地鐵1號線將開通試運營

廈門地鐵1號線將在下月開通試運營，各車站周邊市政改造及景觀提升工程正有序進行，目前高崎站、塘邊站、集美學(xué)村站等10多個車站已基本完工。這是地鐵1號線蓮坂站4號出入口周邊提升后的景觀。

地鐵下月開行：準(zhǔn)備工作有序推進

交通：車站周邊市政設(shè)施及綠化景觀進一步完善提升

廈門日報訊(記者吳?？?“閩南古厝”風(fēng)格的地鐵出入口，搭配上周邊平坦的大理石人行道和層次分明的綠化，構(gòu)成一道道時尚亮麗的街頭風(fēng)景線。記者前日從市政建設(shè)單位了解到，廈門地鐵1號線車站周邊市政改造及景觀提升工程正有序進行，已有10多個車站基本完工。據(jù)悉，地鐵1號線將在年底，也就是下個月開通試運營。

現(xiàn)場道路更寬景觀更美市民頻點贊

“現(xiàn)在的路比以前更寬了，走起來舒服多了，綠化景觀也更美了，非常期待以后能坐地鐵上下班。”前日，在蓮坂國貿(mào)大廈上班的小陳興奮地說。記者在現(xiàn)場看到，地鐵1號線蓮坂站4號出入口緊臨國貿(mào)大廈，原有的圍擋已經(jīng)被拆除，取而代之的是平坦的大理石人行道和層次分明的綠化。剛種上去的三角梅開著艷麗的紅花，還有黃金榕、南洋楹等灌木和喬木，給街頭景觀增色不少。在蓮坂站2號口附近，有一條瀝青鋪成的自行車道，不少市民正在上面騎行，大家都說比以前好走了。

在地鐵1號線蓮花路口站，出入口周邊的提升工程也在緊張進行。前天下午，綠化工人正在種植黃金榕等綠化樹木，人行道等市政設(shè)施已經(jīng)鋪好。

進展十余站點基本完成周邊改造提升

島內(nèi)段項目相關(guān)負責(zé)人說，這次改造提升的施工內(nèi)容包括機動車道瀝青攤鋪、人行道自行車道鋪設(shè)、自行車租賃點設(shè)置、交通標(biāo)志牌改造、夜景照明、景觀綠地等。目前島內(nèi)段的高崎站、高殿站、塘邊站、烏石浦站、鎮(zhèn)海路站等車站的周邊改造提升已基本完工，其余也將在地鐵開通試運營前完成。

島外段項目相關(guān)負責(zé)人介紹說，島外6處站點的周邊市政改造及景觀提升工程已經(jīng)完成，分別是集美學(xué)村站、園博苑站、杏林村站、杏錦路站、集美大道站、天水路站。

醫(yī)療：圍繞中心履職 積極建言基層醫(yī)療

翔安區(qū)政協(xié)就“提升基層醫(yī)療服務(wù)水平，完善分級診療工作機制”專題協(xié)商議政

廈門日報訊(記者王元暉通訊員余慶東林明霞)如何提高鄉(xiāng)村醫(yī)生待遇，讓更多的人才投身農(nóng)村醫(yī)療事業(yè)？標(biāo)準(zhǔn)化衛(wèi)生所建設(shè)怎樣才能實現(xiàn)突破，提升群眾就醫(yī)的獲得感？推進區(qū)域醫(yī)聯(lián)體建設(shè)，促進醫(yī)療資源共享的著力點在哪里？昨天下午召開的翔安區(qū)政協(xié)四屆五次常委會上，政協(xié)委員們你一言我一語，就“提升基層醫(yī)療服務(wù)水平，完善分級診療工作機制”議題開展專題協(xié)商議政。

這是翔安區(qū)政協(xié)圍繞中心、服務(wù)大局的一次重要履職實踐，也是其貫徹落實黨的十九大精神和習(xí)近平總書記提出的推進社會主義協(xié)商民主廣泛多層制度化發(fā)展要求的一次有益探索。除了區(qū)政協(xié)常委之外，翔安區(qū)區(qū)長胡盛以及該區(qū)各相關(guān)部門主要負責(zé)人參加了會議，會議由翔安區(qū)政協(xié)主席周魯閩主持。

十九大報告指出:“我國社會主要矛盾已經(jīng)轉(zhuǎn)化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾。”當(dāng)前，翔安區(qū)委、區(qū)政府認真貫徹十九大精神和省委市委關(guān)于補短板的要求，把提升基層醫(yī)療服務(wù)水平、完善分級診療工作機制，擺上了該區(qū)補齊民生社會事業(yè)短板重中之重的位置。

謀良策，出實招。老百姓關(guān)心的，就是翔安區(qū)政協(xié)委員們關(guān)注的。其實，在此次專題協(xié)商議政會召開之前，翔安區(qū)教科文衛(wèi)委、常委代表、各民主黨派、相關(guān)聯(lián)絡(luò)處等，就已分別圍繞專題開展了多次專題視察調(diào)研并舉行座談會，形成了15篇頗具分量的調(diào)研材料。

問題導(dǎo)向，始終貫穿著昨天這場協(xié)商議政會的全過程，政協(xié)委員們“小處著眼”，從不同角度和層面對該區(qū)尚存的人才引進、鄉(xiāng)村醫(yī)生待遇、分級診療參與率等短板，提出了實實在在的建議和破解方案。

觀點在碰撞，共識在形成。胡盛在最后的表態(tài)中要求分管區(qū)領(lǐng)導(dǎo)牽頭，區(qū)直相關(guān)部門配合，就該專題繼續(xù)深入研究探討，把委員們具有前瞻性、針對性和可操作性的意見建議落到實處，并通過“擴總量、提水平、引人才”，確保實現(xiàn)到2020年，翔安每千人口醫(yī)療床位數(shù)達6張、每千人口執(zhí)業(yè)醫(yī)師數(shù)達3.24人等目標(biāo)。

相關(guān)：豪巖隧道貫通，島外將新增快速路——同安城區(qū)至廈門北站縮短5公里

廈門日報訊(記者吳海奎通訊員柳永團)近日，市重點項目廈門北站連接線(天馬山路-上湖路段)傳來喜訊:該項目I標(biāo)段控制性工程——豪巖隧道全線順利貫通，比原計劃提前近一個月。北站連接線(天馬山路-上湖路段)工程分I、II兩個標(biāo)段，建成后從同安城區(qū)前往廈門北站可縮短5公里左右的車程。

廈門北站連接線(天馬山路-上湖路段)作為同安區(qū)到廈門北站的又一條快速通道，規(guī)劃為城市主干道，設(shè)計時速60公里。據(jù)廈門市市政開發(fā)有限公司項目負責(zé)人介紹，率先開工建設(shè)的I標(biāo)段全長1.58公里，其中，路基長0.3公里，隧道長1.28公里。豪巖隧道是I標(biāo)段項目的關(guān)鍵工序。據(jù)了解，現(xiàn)在從同安去廈門北站，絕大多數(shù)同安大道周邊的市民選擇的路線，是沿同安大道往南行駛至海翔大道，經(jīng)天馬山隧道往北后到達目的地。北站連接線竣工通車后，同安大道周邊的市民經(jīng)由該路一路往西就能到達廈門北站，可縮短大約5公里的路程。此外，該項目還可減輕海翔大道、324國道等的交通壓力，進一步拉近同安工業(yè)集中區(qū)、廈門北站、集美區(qū)之間的距離。