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東南網(wǎng)9月23日訊(本網(wǎng)記者 馮川葉 通訊員 丁波)記者從中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司獲悉,10月11日零時起,全國鐵路將實行新的列車運(yùn)行圖,南鐵根據(jù)管轄內(nèi)客流規(guī)律,優(yōu)化列車開行結(jié)構(gòu),變更運(yùn)行區(qū)段3.5對,變更經(jīng)由4對,變更車次1對,臨時停運(yùn)2對。此次調(diào)圖后,南鐵管內(nèi)開行旅客列車總數(shù)將達(dá)到569.5對,其中動車組列車417.5對,占比超7成。

廈門首次開行至梅州的動車。借助梅汕鐵路開通契機(jī),南鐵首次開行廈門至梅州的動車2對,鐵路最快旅行時間由5.5小時左右縮短至3個多小時,將進(jìn)一步密切閩粵間的交流往來。具體為:廈門至深圳北D2333/D682次運(yùn)行區(qū)段變更為廈門至梅州西,車次改為D2391/4、D2393/2次;漢口(宜昌東)至廈門北D3286/7、D3288/5次延長至梅州西終到始發(fā),車次改為D3286/7/6、D3285/8/5次。

鷹廈鐵路4對列車恢復(fù)運(yùn)行。為方便鷹廈鐵路沿線百姓出行,南鐵結(jié)合防洪防汛工作實際,提前結(jié)束汛期分號運(yùn)行圖,4對旅客列車恢復(fù)經(jīng)由鷹廈鐵路運(yùn)行。分別為:福州至北京K646/7/6 、K645/8/5次南平南至鷹潭間由峰福、滬昆線恢復(fù)經(jīng)由外南、鷹廈線運(yùn)行,車次改為K46/5次;廈門北至上海南K1210/1/0、K1209/12/09次三明北至上饒間由南龍、外南、峰福、上饒聯(lián)絡(luò)線恢復(fù)經(jīng)由鷹廈、滬昆線運(yùn)行,車次改為K1210/09次;廈門北至貴陽K946/7、K948/5次龍巖至潭崗間由贛瑞龍、京九線恢復(fù)經(jīng)由南龍、鷹廈、滬昆線運(yùn)行;西安至廈門北K242/3、K244/1次鷹潭至三明北間由滬昆、峰福、外南、南龍線恢復(fù)經(jīng)由鷹廈線運(yùn)行。同時,停運(yùn)鷹潭至南平南K6217/8次。

為滿足高峰期間旅客出行需求,南鐵打通運(yùn)輸能力限制瓶頸,通過延長既有動車組列車運(yùn)行區(qū)段等方式,優(yōu)化調(diào)整部分城市列車始發(fā)、終到、經(jīng)停車站。上饒至上海虹橋G4926/5次運(yùn)行區(qū)段變更為南昌至上海虹橋,龍巖至福州南D9588/5次運(yùn)行區(qū)段變更為龍巖至福州,婺源至廈門北G9839次運(yùn)行區(qū)段變更為婺源至廈門。同時,南昌至萍鄉(xiāng)K8717/8、K8731/2次由日常線改為周末線運(yùn)行。

部分旅客列車運(yùn)行方案進(jìn)一步優(yōu)化。優(yōu)化后,深圳北至龍巖D2360/D2359次運(yùn)行區(qū)段變更為深圳北至潮汕,車次改為D7362/1次。同時,本著“列車向著市場開”的原則,南鐵根據(jù)客運(yùn)預(yù)售票情況和客流大數(shù)據(jù)分析預(yù)測,細(xì)分日常、周末、節(jié)假日客流差異,根據(jù)旅客出行實際,實行“一日一圖”,科學(xué)制定增開、停運(yùn)計劃,動態(tài)調(diào)整列車運(yùn)行方案,讓運(yùn)力得到最大程度的釋放,方便旅客出行。

貨物運(yùn)輸能力持續(xù)提升。浩吉鐵路開通后,江西將新增一條連接蒙陜甘寧的能源“金三角”地區(qū)與鄂湘等華中地區(qū)的貨運(yùn)大通道。依托這條鐵路,南鐵日均新增開行5對貨物列車,將進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整江西運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。同時,南鐵科學(xué)制定樞紐區(qū)段、小運(yùn)轉(zhuǎn)列車接續(xù)和裝卸站取送調(diào)車作業(yè)方案,壓縮班列“最先、最后一公里”時間,不斷優(yōu)化貨運(yùn)列車開行方案,開行管內(nèi)直達(dá)貨物列車39列,其中鷹潭始發(fā)19列、九江西始發(fā)10列、樟林始發(fā)6列、漳平始發(fā)2列、東孚始發(fā)2列;開行向塘西至琵琶湖、來舟至可門和莆田東的管內(nèi)直達(dá)列車15列,為鐵路貨運(yùn)增量行動提供運(yùn)力保證。

為確保調(diào)圖期間列車運(yùn)行安全有序,2019年10月8日至10月14日為調(diào)整列車運(yùn)行圖實施過渡期。鐵路部門提示,旅客可通過登錄www.12306.cn網(wǎng)站和車站廣播公告等方式,及時了解最新情況,合理安排行程。

責(zé)任編輯:唐秀敏

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